5月動力電池裝車量排行榜，蜂巢能源跌出榜單
產量方面，5月我國動力電池產量共計56.6GWh，同比增長57.4%，環比增長20.4%。1-5月我國動力電池累計產量233.5GWh，同比增長34.7%。 其中三元電池產量18.6GWh，同比增長11
自比亞迪重新接手騰勢后，奔馳也推出了騰勢汽車的市場運作，雙方長達十年的合作也就此告一段落，那么奔馳為什么會推出騰勢呢？其實不管是比亞迪還是奔馳官方都未對此做出回應，猜測奔馳推出騰勢的原因可能是以下幾點：
1、可能存在合作糾紛
在比亞迪和奔馳的合作過程中，雙方共同持股50%，但實際上此前的騰勢汽車都是在奔馳的4s店進行銷售并由奔馳負責售后，導致大家都認為騰勢是奔馳旗下的品牌，而比亞迪也并未對騰勢輸出自己的核心技術，最后導致雙方合作終止。
2、奔馳對騰勢喪失信心
從2012年騰勢汽車成立到比亞迪接受主導之前，騰勢即便是直接在奔馳的4s店進行銷售，市場表現也依舊長期不見起色，經過多年的慘淡市場表現，奔馳對騰勢也失去了信心并計劃退出，但比亞迪卻將騰勢視為一個向上發展的機會，因此在2022年比亞迪與奔馳完成了股權轉讓，最終比亞迪持有騰勢90%的股份，成為主導者。
騰勢奔馳還有股份嗎？
有，根據深圳騰勢新能源汽車有限公司的股權架構可知，騰勢汽車的股東依舊是比亞迪和梅賽德斯-奔馳，其中比亞迪的持股比例為90%，而奔馳則是10%。
盡管奔馳仍然持有10%的騰勢汽車股份，但實際上奔馳已經不再參與騰勢的市場運作，也就是說目前奔馳只是作為一個純粹的股東，比亞迪對騰勢擁有絕對話語權。（無敵◇/原創）
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