本田CEO承認在全球電動汽車競爭中落后，本田發布新車規劃
4月26日，本田汽車公司首席執行官Toshihiro Mibe宣布計劃： 2025年，在北美市場推一款全新中大型純電車； 2026年，在日本市場推出四款純電汽車； 2040年，希望將純電和燃料電
更換輪胎的時候有很多車友他們想要了解輪胎扁平比高好還是低好，其實并沒有絕對的答案，需要結合自己的實際情況來考慮。注重操控性能以及速度的建議選擇較低的扁平比，建議舒適的建議選擇較高的扁平比。當更換輪胎的時候，相信有很多人都聽說過扁平比這樣的專業詞匯，可是不知道扁平比高好還是低好，下面針對扁平比的高低進行全面的講解。
輪胎扁平比是相當重要的數據，扁平比是輪胎側壁的高度和輪胎寬度之間的身材比例，因此輪胎扁平比直接影響到輪胎的外觀是否美觀，其次也會直接影響到車輛的操控性能和安全性能、舒適性等。選擇輪胎扁平比的時候要結合自己的實際情況，畢竟在現實生活當中，每一個人的用車需求都是完全不同的，有一些人追求極致的操控感以及速度和汽車的性能，也有一些人比較注重舒適程度。
如果比較注重汽車的性能，追求極致的操控感以及速度的車友，不妨選擇較低的扁平比，這是很不錯的選擇，輪胎低扁平比意味著輪胎側壁會更短一些，胎面更寬一些，這樣的設計是為了增加輪胎和地面接觸的面積。從而提升抓地能力，使車輛在高速行駛的過程當中或者轉彎的過程當中變得更加穩定，響應的速度會變得相當迅猛。使用較低的側壁高度，可以減少輪胎在高速行駛的過程當中出現變形現象，從而提升行車的安全性。
在行車的過程當中，如果注重舒適性或者只是家庭使用的汽車，建議選擇過高的扁平比，這也是很有道理的，過高的扁平比意味著輪胎的側壁更長，胎面相對來說較窄，這樣的設計是為了提供更好的緩沖能力及減震效果，因此汽車在行駛的過程當中，可以有效地吸收路面的顛簸感以及沖擊力，可以讓行車變得更加舒適穩定，綜合上述可以看到扁平比的高低，并沒有絕對的答案，需要結合自己的實際情況來選擇。
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