特斯拉近日宣布,將在美國市場召回接近38萬輛汽車,這一決定源于動力轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)存在的故障問題。據(jù)CNNC報道,特斯拉在官方聲明中指出,該問題可能導(dǎo)致車輛在低速行駛時轉(zhuǎn)向力增加,進而增加碰撞風險,對駕駛安全構(gòu)成潛在威脅。
此次大規(guī)模召回行動,是國家公路交通安全管理局(NHTSA)長達一年多調(diào)查的結(jié)果。期間,部分特斯拉車主報告了轉(zhuǎn)向失靈的情況,有的車主反映方向盤無法轉(zhuǎn)動,有的則表示在轉(zhuǎn)向時需要額外用力。去年,NHTSA曾表示,有50多輛汽車因該問題被拖走,引發(fā)了公眾對特斯拉車輛安全性的廣泛關(guān)注。
據(jù)路透社2023年末的報道,自2016年以來,已有數(shù)萬名特斯拉車主遭遇了懸架或轉(zhuǎn)向部件的過早故障問題。特斯拉在提交給NHTSA的文件中進一步說明,部分2023款Model 3轎車和Model Y跨界車,如果運行的是舊版軟件,可能會遭遇過壓擊穿問題,導(dǎo)致電機驅(qū)動組件在印刷電路板上過度受壓。
特斯拉強調(diào),如果這種過載情況發(fā)生在車輛行駛過程中,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會立即受到影響,并會觸發(fā)視覺警報以提醒駕駛員。然而,一旦車輛停止行駛,轉(zhuǎn)向輔助功能可能會失效,并在車輛重新啟動后保持禁用狀態(tài),這無疑增加了駕駛者的操作難度和潛在風險。
截至今年1月10日,特斯拉已經(jīng)記錄了3012起與該狀況相關(guān)或可能相關(guān)的保修索賠。盡管尚未發(fā)現(xiàn)與該狀況直接相關(guān)的任何車禍或死亡事件,但特斯拉已經(jīng)迅速采取行動,發(fā)布了無線軟件更新以嘗試解決這一問題。
值得注意的是,這是特斯拉在今年內(nèi)第二次進行大規(guī)模召回。今年1月,特斯拉曾因后視攝像頭故障召回了約239000輛汽車。這一系列召回事件無疑對特斯拉的品牌形象和市場份額產(chǎn)生了一定影響。
在消息公布后,特斯拉股價在美國盤前交易中出現(xiàn)了小幅下跌。盡管在2024年特斯拉股價表現(xiàn)強勁,但今年以來已經(jīng)下跌了約10%,市場對其未來發(fā)展的擔憂逐漸顯現(xiàn)。
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