特斯拉猛撞護(hù)欄車身近乎解體；比亞迪計(jì)劃越南建廠；碳酸鋰價(jià)格繼續(xù)上漲
【電池級(jí)碳酸鋰今日?qǐng)?bào)價(jià)】電池級(jí)碳酸鋰（99.5%電池級(jí)/國產(chǎn)）行業(yè)最低價(jià)格18萬元/噸，最高價(jià)格20萬元/噸，均價(jià)19萬元/噸，較上一個(gè)交易日上漲9500元/噸。 【中消協(xié)
6月16日消息，日前，2025年第93屆勒芒24小時(shí)耐力賽落下帷幕，由庫比卡、葉一飛、漢森組成的83號(hào)法拉利499P車組以387圈的總里程拿下全場(chǎng)冠軍。
葉一飛打破了歐美車手對(duì)勒芒冠軍長達(dá)102年的壟斷，成為首位在頂級(jí)組別奪冠的中國車手。此前中國車手僅在LMP2等次級(jí)組別有過領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)記錄，此次勝利填補(bǔ)了中國在國際頂級(jí)耐力賽領(lǐng)域的空白。
本場(chǎng)比賽中，法拉利陣營表現(xiàn)出色，51號(hào)與50號(hào)499P賽車分獲全場(chǎng)第三和第四名。
這是法拉利自2023年重返世界耐力錦標(biāo)賽頂級(jí)組別以來，連續(xù)第三年在勒芒賽事中奪冠。
據(jù)了解，葉一飛，2000年6月16日出生于陜西西安，中國職業(yè)方程式賽車手，現(xiàn)為法拉利官方車手。他在方程式和耐力賽中屢獲佳績(jī)，包括2016年法國F4總冠軍和2021年歐洲勒芒系列賽冠軍。
而勒芒24小時(shí)耐力賽自1923年首次舉辦，是世界上還持續(xù)舉辦的汽車耐力賽事中歷史悠久者，每年6月在法國薩爾特賽道舉行。
比賽持續(xù)24小時(shí)，每輛賽車配備3名車手，輪流駕駛與休息，每位車手連續(xù)駕駛時(shí)間不超過4小時(shí)，主車手總駕駛時(shí)間不超過14小時(shí)，考驗(yàn)賽車的速度與可靠性，后行駛里程多的賽車獲勝。
勒芒環(huán)行跑道全長13km，其中絕大部分是封閉式的公用高速公路，賽車在其2/3的路段上時(shí)速達(dá)370km/h左右，因此，勒芒24小時(shí)耐力賽，對(duì)賽車和車手都是一種艱苦的考驗(yàn)。
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