卡羅拉雙擎最容易壞的地方，豐田雙擎車30萬公里后的通病
截至目前，豐田卡羅拉全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破了5000萬輛，成為全球銷量第一的家轎，其中也包含了許多雙擎車型，但即便是以耐用省心著稱的卡羅拉雙擎其實(shí)也有最容易壞的地
6月7日消息，近日，保時(shí)捷發(fā)布全新跑車963 RSP，專為收藏家羅杰·S·潘世奇（Roger S. Penske）定制打造，是世界上獨(dú)一無二的公路超級跑車。
為了紀(jì)念保時(shí)捷917車型發(fā)布50周年，保時(shí)捷基于現(xiàn)役的963賽車進(jìn)行公路化改造，延續(xù)了917的傳奇基因，同時(shí)又融入了現(xiàn)代科技與豪華元素，成為了一輛在特定條件下可合法上路的勒芒賽車。
保時(shí)捷963RSP的整體設(shè)計(jì)上基本保留了963賽車的外形，采用經(jīng)典馬天尼銀色車漆，新車上的車漆由三層馬天尼銀清漆通過水基工藝，復(fù)刻1970年代醇基漆質(zhì)感。
車頭琺瑯徽章取代貼紙，翼子板開口經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化并覆蓋平滑導(dǎo)流板，車尾特意保留后輪結(jié)構(gòu)裸露設(shè)計(jì)，同時(shí)還加裝了方向燈和剎車燈。
相較于外觀，新車內(nèi)飾變化可謂顛覆性，大量使用棕色皮革與Alcantara材質(zhì)，手工縫制的座椅采用與917相同的標(biāo)志性雙縫線工藝，車頂內(nèi)襯與支柱則覆蓋高級面料。
為便于日常駕駛，車內(nèi)還配備了一個(gè)3D打印的杯架，特別適配亞特蘭大本土特產(chǎn)的可樂罐尺寸，車輛的空調(diào)出風(fēng)口造型復(fù)刻917發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇造型，車內(nèi)還貼有米其林1970年代貼紙等，致敬歷史。
保時(shí)捷為這臺新車制造了一個(gè)全新的底盤，同時(shí)專門進(jìn)行了公路化調(diào)校，懸架被設(shè)置在高行程和軟減震，匹配米其林四季輪胎，確保在各種路況下的抓地力。
非常有意思的是，車輛不是通過鑰匙，而是通過筆記本電腦啟動(dòng)，雖說看起來頗為麻煩，但要的就是這種逼格。
動(dòng)力部分，新車配備混動(dòng)系統(tǒng)，由4.6升雙渦輪增壓V8+電機(jī)組成，綜合可輸出680馬力，匹配Xtrac七速序列式變速箱，參考賽車版，預(yù)計(jì)其百公里加速約3秒、極速超過330km/h。
整套動(dòng)力系統(tǒng)針對公路駕駛優(yōu)化輸出特性，降低峰值功率以提升平順性，同時(shí)還能加注普通的民用汽油，不再喝嬌貴的賽車專用油。
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