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奔馳AMG:將堅(jiān)持研發(fā)V8發(fā)動(dòng)機(jī)以滿足客戶的情懷與夢(mèng)想

來(lái)源: 責(zé)編: 時(shí)間:2025-05-11 10:24:57 69觀看
導(dǎo)讀 5月9日消息,盡管汽車行業(yè)正迅速向電氣化轉(zhuǎn)型,但奔馳AMG部門依然堅(jiān)信大排量發(fā)動(dòng)機(jī)仍有其獨(dú)特的市場(chǎng)空間。AMG負(fù)責(zé)人Michael Schiebe向外界透露,他們正在開(kāi)發(fā)一款全新的V8發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅將延續(xù)

5月9日消息,盡管汽車行業(yè)正迅速向電氣化轉(zhuǎn)型,但奔馳AMG部門依然堅(jiān)信大排量發(fā)動(dòng)機(jī)仍有其獨(dú)特的市場(chǎng)空間。EN928資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

AMG負(fù)責(zé)人Michael Schiebe向外界透露,他們正在開(kāi)發(fā)一款全新的V8發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅將延續(xù)現(xiàn)有八缸車型的傳統(tǒng),而且可能會(huì)被應(yīng)用到目前使用較少缸數(shù)的車型中。EN928資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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Schiebe指出,對(duì)于真正熱愛(ài)駕駛的車迷來(lái)說(shuō),他們更傾向于選擇像GT63 Pro這樣的純內(nèi)燃機(jī)車型,因?yàn)檫@種車型能提供更直觀的操控感,而不是選擇雖然動(dòng)力更強(qiáng)勁但車身更重的插電混動(dòng)車型GT63 S E-Performance。EN928資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

奔馳AMG之所以堅(jiān)持V8發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā),是因?yàn)樗麄兛吹搅税烁缀廊A車在市場(chǎng)上依然有著穩(wěn)定的需求,并且希望滿足客戶對(duì)性能和情懷的雙重追求。EN928資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)評(píng)估后認(rèn)為,長(zhǎng)期投資V8發(fā)動(dòng)機(jī)仍然具有商業(yè)價(jià)值。EN928資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

Schiebe還補(bǔ)充說(shuō),即使歐盟計(jì)劃從2035年起禁止銷售新的燃油車,V8發(fā)動(dòng)機(jī)在未來(lái)幾年內(nèi)仍然有其發(fā)揮作用的空間。EN928資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

而且,在歐盟以外的地區(qū),比如美國(guó),對(duì)燃油車型的需求依然強(qiáng)勁。EN928資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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