江淮釔為3售價8.99-12.79萬元，江淮釔為3正式上市
釔為3是江淮汽車旗下的五門五座小型純電車，已于2023年6月16日正式上市，新車售價為8.99-12.79萬元，對比此前9.79-12.99萬元的預售價，正式售價有所下調，其競爭對手將會
4月27日消息，據報道，日產汽車計劃在2025財年內（截至2026年3月31日）關停武漢工廠的整車生產業務。
這家工廠于2022年開始投產，曾是日產汽車在中國境內的重要生產基地，設計年產能約30萬輛，負責生產電動車Ariya與運動型多用途車（SUV）X-Trail。
隨著中國本土車企崛起、日產汽車在華銷量低迷，武漢廠的開工率已跌至不足一成。
從2022年至2023年，武漢廠的年產量僅維持在約一萬輛的水平。為提高開工率，武漢廠從2024年起也代工生產合資伙伴東風汽車的電動車型。
事實上，這已不是日產中國第一次縮減產能。日產汽車已于去年6月關停江蘇常州廠的生產業務。武漢廠停產后，日產在中國境內的生產基地將縮減至四個。
今年2月，日產汽車宣布將中國產能從150萬輛削減至100萬輛。即便如此，當前的產能仍被認為過剩。有日產高層說：“正在考慮進一步關閉其他工廠。”
銷量顯示，日產2024年年度銷量為69.7萬輛，同比下滑12.2%，日產中國已連續六年下滑。
并且，日產中國下滑態勢仍未有停止跡象，2025年第一季度銷量進一步降至12.1萬輛，同比跌幅擴大至27.47%。
一方面是跌跌不休的銷量，另一方面則是隨著競爭加劇，各家車企也被迫參與進了價格戰。在銷量和價格雙重不利影響下，日產中國面臨的市場環境也進一步惡化。
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