3月24日消息,在近日舉行的中國發(fā)展高層論壇2025年年會上,梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松表示:
“奔馳始終致力于在中國的長期投資,明年計劃投資140億元人民幣用于新一系列的產(chǎn)品和科技。”
據(jù)了解,此前,從2014年到2023年,奔馳與中國伙伴共同在華投資超過1000億元。
2024年奔馳又宣布與中國合作伙伴繼續(xù)在華投資超140億元,進一步豐富乘用車和輕型商務車的本土化產(chǎn)品陣容。
近日,奔馳主席康林松再次表態(tài)在2026年對華投資140億元,無疑表明,其對中國經(jīng)濟增長前景及奔馳在中國市場的銷量保持樂觀態(tài)度。
值得關注的是,自2005年8月奔馳與北汽集團合資成立北京奔馳,投產(chǎn)第一款國產(chǎn)奔馳汽車E級車開始。
如今北京奔馳已成為全球大、先進的梅賽德斯-奔馳汽車制造基地。
其覆蓋整車、發(fā)動機、動力電池的生產(chǎn),本地化生產(chǎn)超過20款燃油與電動車型,并于2024年迎來第500萬輛整車下線。
同時,奔馳逐漸形成了以北京和上海為雙引擎、擁有超過2000名專家的研發(fā)布局,成為梅賽德斯-奔馳德國以外規(guī)模大、實力強的研發(fā)網(wǎng)絡。
但據(jù)奔馳此前公布的2024財報顯示,全年營業(yè)收入為1455.94億歐元(約1.1萬億元人民幣),同比下降4.5%。
其中,2024年,奔馳汽車在中國的銷量為68.36萬輛,同比下降7%,是奔馳全球跌幅大的單一市場。
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