2024款哪吒S正式上市，哪吒S改款售價(jià)15.98-26.98萬
2023年7月20日，2024款哪吒S正式上市，新車售價(jià)15.98-26.98萬，其中頂配版較老款車型下調(diào)5.3萬，入門版的增程車型通過縮小電池容量降低了價(jià)格門檻，且新款的配置也在一定
今年春天，商用車市場熱的話題非皮卡莫屬。新數(shù)據(jù)顯示，2月國產(chǎn)皮卡銷量突破4.3萬輛，同比暴漲29.7%，環(huán)比猛增18.2%，創(chuàng)下近五年同期新高。更絕的是，1-2月累計(jì)銷量沖上8萬臺，同比上漲4.1%。那么，這波"皮卡熱"來得又猛又急，背后到底藏著什么玄機(jī)？咱們速速來扒一扒！
從榜單來看，要說狠的還得是長城皮卡，單月銷量怒砍1.7萬輛，市占率直接干到40.15%，比第二名到第五名的總和還多。更夸張的是，這位皮卡"一哥"1-2月累計(jì)銷量近3萬輛，同比增長14.1%，國內(nèi)國外兩頭通吃。這種“霸屏”姿態(tài)，像是將皮卡市場當(dāng)成了自家后花園。
大通、江淮、江鈴組成的"三強(qiáng)"也各有千秋，分別位列第二、第三和第五。江淮皮卡這波悶聲發(fā)大財(cái)，2月銷量漲幅突破10%，主打性價(jià)比的T8 PRO系列在三四線城市悄然走量。江鈴皮卡則穩(wěn)坐第五把交椅，全新寶典純電版已經(jīng)在路上，燃油皮卡+新能源雙管齊下。
同樣表現(xiàn)不錯的還有北汽福田和鄭州日產(chǎn)。北汽福田2月漲幅超4成位列第六，鄭州日產(chǎn)漲幅近3成位列第七，其全新高端皮卡Z9還未上市就吊足胃口。
但要說炸裂的，必須是新能源皮卡。2月銷量同比狂飆299%，環(huán)比增長25%，這增速簡直"殺瘋了"。雷達(dá)新能源汽車直接以227.5%的漲幅登頂新能源皮卡領(lǐng)域榜首，嘗到甜頭的車主已經(jīng)在大呼："電比油香！"
面對這波新能源攻勢，傳統(tǒng)大佬自然不會坐以待斃。長城即將推出的山海炮Hi4-T混動皮卡，江鈴的全新寶典純電版都已在路上。更有甚者，有消息稱新能源皮卡可能會殺到15萬區(qū)間。這要是成真，燃油皮卡怕是真“天塌”了。
當(dāng)然，雖然新能源攻勢猛烈，但眼前來看，燃油皮卡仍然占據(jù)大頭。四川、云南、新疆這些傳統(tǒng)強(qiáng)省需求依然堅(jiān)挺，特別是四川，已經(jīng)逆襲成為銷量第一大省。有當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)在買皮卡的不只是包工頭，越來越多年輕人買來改裝玩越野。由此來看，"城市包圍農(nóng)村"不失為一條好路子。
編后語
一花獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園。皮卡市場回暖勢頭喜人，但有一個重要信息同樣不能忽視，那就是頭部效應(yīng)加劇馬太效應(yīng)。傳統(tǒng)大廠霸榜，尾部車企都連湯都喝不上。那么，皮卡市場的這種困局該該如何突破？商用車公社認(rèn)為，其實(shí)說難也不難。正如網(wǎng)友所說："以前開皮卡是謀生，現(xiàn)在開皮卡是謀酷。”這，或許就是翻盤關(guān)鍵。那么，大家認(rèn)為皮卡未來會如何發(fā)展，評論區(qū)蹲個預(yù)言家！
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