雷丁汽車申請破產；鋰礦企業凈利潤集體“跳水”；4月新能源車企銷量發布
【乘聯會發布新能源廠商銷量】乘聯會綜合預估4月新能源乘用車廠商批發銷量為60萬輛，環比持平，同比增114%。預計1-4月全國乘用車廠商新能源批發210萬，同比增長43%。
2月17日，中汽協發布數據顯示，1月乘用車國內銷量173.8萬輛，環比下降35.5%，同比下降0.5%。
其中，傳統燃料乘用車國內銷量98.2萬輛，比上年同期減少16.4萬輛，環比下降24.6%，同比下降14.3%。
在2024年收官階段呈現出明顯翹尾行情后，銷量提前被“透支”、適逢春節長假及“兩新”政策過渡等因素影響下的1月國內燃油車市場未實現開門紅，以日系品牌為代表、在中國市場仍依賴燃油車的合資汽車品牌亦全面承壓。
據日產中國公布的新銷量，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的1月銷量為45,418輛，同比下滑30.72%。其中東風日產（包括日產、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為43,623輛，同比下滑29.79%。
本田中國1月銷量同樣錄得負增長。2025年1月，本田中國銷量68,890輛，同比減少31.8%。
具體到本田在華合資公司，廣汽集團、東風集團新產銷公告顯示，今年1月，廣汽本田銷量15,123輛，同比下滑57.14%；東風本田單月銷量19,971輛，同比下滑69.31%。
此前銷量表現一直更為出色的“南北豐田”，在公布1月成績單的同時均加大了終端促銷力度。
據廣汽集團公告，廣汽豐田2025年1月銷量為57,000輛，同比增長11.7%；一汽豐田表示，1月銷量60,032輛。2月初，一汽豐田推出2月限時活動，置換禮至高補貼2.6萬元；
隨后，廣汽豐田發布“一口價”活動具體細則，2月5日起至3月31日，鋒蘭達、威蘭達“一口價”分別為8.98萬元起、12.98萬元起，高直降4.4萬元。同時廣汽豐田方面稱，限時期內購車可享“0首付、0利息”、“三大核心零部件終身質保”等政策。
乘聯分會新數據顯示，1月主流合資品牌零售49萬輛，同比下降27%，環比下降30%。1月德系品牌零售份額18.4%，同比下降0.7個百分點，日系品牌零售份額13.4%，同比下降3.3個百分點。美系品牌市場零售份額達到5.3%，同比下降1.1個百分點。
“由于春節較早，很多消費者提早在2024年末完成春節前的置換購車計劃，因此1月車市稍弱于往年車市的火爆節奏，加之1月的有效銷售時間少4天以上，因此出現零售負增長是符合預期的。”
展望2025年2月車市走勢，乘聯分會秘書長崔東樹預測，由于市場競爭激烈，大部分廠商都是節后抓緊恢復工作運行，因此2月的市場恢復潛力較大。
“2025年2月中國乘用車市場銷量預計將保持穩步增長，新能源汽車將成為主要驅動力，傳統燃油車市場則繼續萎縮。”
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