近日,CNMO注意到,乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文公布了一些當(dāng)前中國汽車行業(yè)和市場的新數(shù)據(jù),其中的信息顯示,中國汽車行業(yè)的總利潤率同比已經(jīng)暴跌了30%,目前的利潤率只有5%左右,感興趣的網(wǎng)友可以來了解一下。
根據(jù)崔東樹給出的數(shù)據(jù),在2023年的前七個月里,中國汽車行業(yè)的總收入為53148億元,同比增長了12%;成本為46378億元,同比增長12%;利潤2583億元,同比增長1%;
汽車行業(yè)利潤率為4.9%,相對于整個工業(yè)企業(yè)利潤率5.4%的平均水平,汽車行業(yè)的利潤率仍然是比較偏低的。而在2023年7月,中國汽車行業(yè)生產(chǎn)8217億元,同比增長5%;成本為7149億元,同比增長5%;利潤407億元,同比下降了30%;汽車行業(yè)利潤率為5.0%左右。
崔東樹表示,汽車行業(yè)在高基數(shù)下的產(chǎn)銷較好。燃油車盈利,但萎縮較快。新能源車高增長,但虧損較大,矛盾壓力較大。上半年世界嚴(yán)的國六B標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,對車企生產(chǎn)帶來一定的壓力,減產(chǎn)降庫存帶來盈利較大損失。
目前國六B標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,中央及各級政府穩(wěn)定市場消費(fèi),穩(wěn)定汽車生產(chǎn),總體形勢穩(wěn)中向好。而在近這兩年,商用車強(qiáng)、乘用車弱。2021年,中國的汽車產(chǎn)量為2653萬臺。
消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步不利于消費(fèi),轎車生產(chǎn)增速偏低,弱于汽車平均增速,SUV的生產(chǎn)增速低于汽車總體增速,成為抑制消費(fèi)的低迷因素。
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