買二手新能源太坑人了？為什么不建議買二手新能源車
截至目前，與燃油車相比，新能源車的整體保值率依舊不高，而這也使得二手新能源車更具性價比，因此如今越來越多人開始選擇二手新能源車，但也有人認為買二手新能源車太坑
7月14日消息，乘聯會日前公布了2024年上半年國內乘用車銷量榜單，國產車企的銷量十分強勢，包攬了前四席位，前十獨占六席，全面碾壓合資車型。
具體來看，今年上半年，比亞迪的銷量表現異常亮眼，以160.7萬輛的成績，拿下2024年上半年中國車企銷冠，并且，遙遙領先其它車企。
奇瑞緊隨比亞迪之后，上半年累計銷量為105.7萬輛；奇瑞半年銷量突破百萬輛大關，已成為國內增速為迅猛的一匹黑馬。
吉利汽車位列第三，上半年銷售95.5萬輛，逼近百萬關口；長安汽車排名榜單第四，上半年銷量80.8萬輛。
直至榜單第五名，才出現合資車企的身影，一汽大眾上半年銷量75.4萬輛；上汽大眾則排名第六，半年銷量為51.2萬輛。
令人唏噓的是，前些年，大眾汽車頻頻霸榜中國汽車銷冠，南北大眾更是常年包攬冠亞軍，而今，南北大眾的合計銷量，還不如比亞迪一家，今非昔比。
榜單第七至第十名，分別為長城汽車、特斯拉、廣汽豐田、上汽乘用車，這也就意味著，上半年銷量前十的車企中，國產自主品牌獨占六席，國產車的滲透率大幅提升。
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