2024款日產艾睿雅上市，售價19.99-28.29萬元
2023年7月20日，2024款日產艾睿雅正式上市，新車的指導價區間為19.99-28.29萬元。相較于舊款車型的指導價28.48-34.28萬元，新款的價格整體下調了6-8萬元。根據續航和
財聯社4月19日訊（編輯 史正丞）為了打擊富有的韓國人將豪車掛在公司名下偷逃稅款，韓國政府今年推出了一個新招：價格超過8000萬韓元（約合42萬人民幣）的新車如果注冊在公司名下，必須懸掛新推出的熒光綠配色車牌。
這項新政策的效果極為顯著——一向頗受韓國人喜愛的名品豪車，突然之間就賣不動了。
賓利銷量驟降7成
這一規定由韓國國土交通部頒布，自2024年開始實施。韓國政府表示，此舉能夠避免企業主及親屬將個人使用的豪車掛在公司名下，把車輛的購買和維護成本列為經營成本，從而既開上豪車，又少交了稅款。
所以從今年1月開始，購買價值超過8000萬韓元的公司名下汽車，就會配發一塊顯眼的綠色車牌。
（車牌示例，來源：韓國國土交通部）
根據韓國汽車進口商和經銷商協會的數據，許多頂級品牌去年在韓國賣的豪車，注冊在公司名下的比例都超過一半。所以在今年經濟沒太大起色，又碰上“綠車牌”改革的情況下，許多豪車的銷量便出現明顯的跳水。
據《韓國時報》援引數據報道，與2023年同期相比，今年1-3月賓利新車注冊量下降77%，勞斯萊斯下降35%、保時捷下降23%、蘭博基尼下降了22%。
在2023年，有90%的韓國蘭博基尼新車注冊在公司名下，勞斯萊斯、賓利和保時捷注冊在公司名下的比例也達到87.3%、76%和61.1%。
經銷商協會的數據也顯示，今年3月份韓國總共進口25263輛汽車，其中注冊在公司名下的車輛只有28%，這也是該數據首次跌破30%。去年，注冊在公司名下的進口車幾乎占到總注冊數量的4成。
數據同樣顯示，這些豪車的銷售數據，正是在今年開始出現明顯拐頭向下的趨勢。2023年韓國市場總共賣出2.67萬輛標價超過10萬美元的汽車，這個數字較2019年時翻了3倍。
心理壓力頗大
對于“給車牌換個顏色”帶來的影響，研究機構全北汽車融合技術研究所的負責人Lee Hang-Koo對媒體解釋稱，韓國是豪華汽車品牌的重要市場，但他們現在沒有辦法來振興這里的銷售額，這個新規肯定會令他們頭疼。
Lee預計，考慮到綠色車牌可能引起負面關注，韓國豪車銷量可能會進一步放緩。
Lee表示：“當人們在娛樂、購物場所看到掛著綠色車牌的超級跑車時，肯定會皺起眉頭。”
還有一名豪華汽車制造商的官員表示，一般而言，很少有客戶或企業主愿意購買掛綠色車牌的車輛，因為在韓國的歷史上，綠色車牌也會與租賃車輛的印象掛鉤。由于這樣的原因，企業主購買豪車作為公司車輛的整體情緒也會被削弱。
也有首爾江南區的保時捷經銷商透露，在去年底新規生效前，有過一批客戶提前購買，但總體來說韓國客戶還是更喜歡在公司名下買豪車。現在經銷商給一些車型提供折扣優惠，但在目前的經濟不景氣下，銷售情況并沒有好轉。
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