4月動(dòng)力電池裝車量排行榜，比亞迪成全球第二大動(dòng)力電池供應(yīng)商
產(chǎn)量方面，4月我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)47.0GWh，同比增長38.7%，環(huán)比下降8.3%。1-4月我國動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量176.9GWh，同比增長28.7%。 其中三元電池產(chǎn)量17.6GWh，同比增長34.
五十鈴，深深地影響了我國商用車的發(fā)展進(jìn)程，特別是輕卡和皮卡市場(chǎng)。12月5日，慶鈴五十鈴T30探險(xiǎn)家正式上市，售價(jià)11.98萬元起。在皮卡市場(chǎng)深度解禁的背景下，T30探險(xiǎn)家能否再創(chuàng)輝煌呢？
慶鈴的前身——成立于1956年的重慶汽車制造廠，一開始并不是造車的，而是一家從事船舶修理的修造廠——重慶協(xié)興船舶修造廠，1958年更名為重慶第一動(dòng)力機(jī)械廠。
1969年，全國興起了地方制造汽車的熱潮。重慶第一動(dòng)力機(jī)械廠開始了“土法”造車之路。1970年，山城牌汽車誕生。從1971定產(chǎn)到1987年停產(chǎn)，山城牌汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)載重汽車1.3萬輛。
十余年間的低調(diào)發(fā)展，并沒有阻擋山城汽車人的造車熱情。1985年，重慶汽車制造廠與日本五十鈴合資成立“慶鈴汽車有限公司”。這是我國首家中日合資的汽車生產(chǎn)企業(yè)。
隨后，慶鈴逐步掌握了商用車關(guān)鍵總成及零部件生產(chǎn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了五十鈴商用車的國產(chǎn)化，率先實(shí)現(xiàn)五十鈴4JB1柴油機(jī)國產(chǎn)化。所以說，慶鈴就是五十鈴，地位不可替代。
說到皮卡，早在1995年，慶鈴五十鈴就率先引入了五十鈴TF皮卡，是國內(nèi)早引入國際先進(jìn)水平皮卡的企業(yè)。該皮卡憑借動(dòng)力出色、可靠耐久、低油耗等性能，被譽(yù)為“開不壞的皮卡”。
此次上市的慶鈴五十鈴T30探險(xiǎn)家，全部采用五十鈴高品質(zhì)純正總成及零部件，并得到五十鈴IM品質(zhì)管理體系保證，確實(shí)有“開不壞”的硬實(shí)力。
從外觀來看，新車采用了第八代五十鈴D-MAX皮卡的外觀設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的獠牙前格柵造型，以及一體式LED透鏡式大燈、C型日間行車燈等，確實(shí)就是這個(gè)feel。
進(jìn)入車內(nèi)，新車同樣采用第八代五十鈴D-MAX皮卡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，簡潔大氣的線條、層次分明的布局，符合其售價(jià)范圍。T型多功能方向盤、10寸中控大屏，又找回了一些科技感。
值得一提的是它的動(dòng)力性能。新車搭載五十鈴大排量3.0T-Plus柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五十鈴5MT和縱置8AT變速箱，并有兩驅(qū)/四驅(qū)車型可選，動(dòng)力強(qiáng)勁、品質(zhì)可靠、油耗更低，低轉(zhuǎn)速下扭矩更大。
另外，新車接近角/離去角分別為28°和25°，相應(yīng)進(jìn)行了加大，結(jié)合3.0T的超強(qiáng)動(dòng)力以及ISUZU全球新一代悍盾底盤，可以在更加復(fù)雜的路況下使用，比如越野、探險(xiǎn)等。這也符合國內(nèi)皮卡市場(chǎng)乘用化、個(gè)性化的發(fā)展趨勢(shì)。
編后語
慶鈴五十鈴T30探險(xiǎn)家不僅是一款“開不壞的皮卡”，還是一款更加適應(yīng)中國用戶的全新純正五十鈴旗艦皮卡。可見，在中國市場(chǎng)，慶鈴就等于五十鈴，真不是說說而已。
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