大廠元宇宙，又菜又愛玩
撰文 | 吳先之 編輯 | 王 潘當下所有大廠推出的元宇宙產品，所能帶來的沉浸式體驗并不多，好在國內外科技巨頭在bug方面都處在同一水平線。以Meta為例，由于VR頭顯設
【ITBEAR】8月22日消息，小米集團昨晚發(fā)布了2024年第二季度財報，其中亮點之一是小米智能電動汽車業(yè)務的表現。數據顯示，小米SU7在第二季度共交付了27307輛，實現汽車銷售收入64億元，毛利率更是達到了15.4%。
然而，小米智能電動汽車在二季度凈虧損了18億元，并且該業(yè)務還處于持續(xù)投入階段。據此推算，每輛小米汽車的虧損超過了6萬元。這一虧損情況也引發(fā)了網友的熱議，今早“小米汽車虧損”的話題迅速登上微博熱搜。
對于這一虧損情況，小米的創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在微博上發(fā)表了自己的看法。他表示：“造車很苦，但成功一定很酷!小米汽車還在投入期，希望大家理解。”
雷軍也在今天的直播中提到了這個話題，稱每臺車虧6萬算得既對也不對。他強調：“剛剛才開始，等到了一定規(guī)模，相信很容易打平。大家不用替我們焦慮。做車確實是挺難的，有人覺得我們虧得太多，我個人覺得還好，其實是份非常不錯的財報。”
此外，小米集團總裁盧偉冰在接受媒體采訪時，對小米SU7的虧損給出了解釋。他指出，目前小米汽車的規(guī)模相對較小，而汽車行業(yè)是一個典型的規(guī)模經濟行業(yè)。同時，小米的首款汽車是純電動轎車，其研發(fā)和生產成本相對較高，需要一定的時間來消化這部分成本。
據ITBEAR科技資訊了解，盡管面臨短期的財務壓力，小米集團對電動汽車業(yè)務充滿信心。公司預計在2024年11月將提前完成小米SU7系列累計交付新車10萬輛的目標，并設定了全年累計交付12萬輛的新目標。
在財報電話會議上，盧偉冰還透露了小米的雄心壯志。他表示，小米希望通過精心打造的單款車型，在銷量上超越同行業(yè)內其他多款車型的總和。他舉例說：“像我們的小米SU7這樣定價在20萬以上的純電動轎車，在七月份已經成為了行業(yè)的領先產品，其銷量甚至超過了特斯拉的Model3。”
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