AI網(wǎng)紅能年賺百萬，普通人的新機(jī)會來了？
來源｜運營研究社作者 | 張知白編輯 | 楊佩汶設(shè)計 | 晏談夢潔2023 年 ，數(shù)字人成為了當(dāng)紅的“流量話題”和“商業(yè)機(jī)會"。不管是 AI 孫燕姿走紅網(wǎng)絡(luò)，還是 AI 數(shù)字
無人駕駛汽車的安全性已成為全球關(guān)注的焦點，而貴州翰凱斯智能技術(shù)有限公司的質(zhì)量工程師蘭萬深，正是這一領(lǐng)域內(nèi)的深耕者。他長期致力于提升無人駕駛汽車的安全性能，確保駕乘者的安全。
蘭萬深強(qiáng)調(diào)，他們出口到歐洲的產(chǎn)品，首先會經(jīng)過歐盟的嚴(yán)格法規(guī)和認(rèn)證，這些認(rèn)證涵蓋了碰撞、耐久、跌落等多個方面的安全性測試。正是這樣的高標(biāo)準(zhǔn)，使得他們的無人駕駛小巴能夠成功進(jìn)入包括歐盟國家在內(nèi)的全球30多個國家和地區(qū)市場。
圖中為蘭萬深，他所在的翰凱斯智能技術(shù)有限公司，憑借其無人駕駛小巴的出色表現(xiàn)，贏得了國際市場的認(rèn)可。這款外形獨特的小巴，不僅在硬件上進(jìn)行了精心設(shè)計，如車身、底盤以及材料的選擇，都嚴(yán)格遵循了各國相關(guān)法規(guī)和認(rèn)證的要求；在軟件層面，也構(gòu)建了相互冗余的安全系統(tǒng)，確保駕駛過程中的萬無一失。
在無人駕駛小巴的設(shè)計中，安全冗余技術(shù)被廣泛應(yīng)用。小巴擁有兩套剎車系統(tǒng)，從感知、決策到執(zhí)行，每個關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)都配備了多個控制器，以提供多重保障。小巴還搭載了4個激光雷達(dá)、12顆毫米波雷達(dá)、14顆攝像頭和3套傳感系統(tǒng)，以及4個相互獨立的輪胎，能夠在0.5到50米的范圍內(nèi)準(zhǔn)確識別任何障礙物，從而大大降低了車輛出險率。
無人駕駛小巴的底盤設(shè)計也頗具亮點，其采用的先進(jìn)技術(shù)確保了車輛的穩(wěn)定性和安全性。同時，翰凱斯還在全球范圍內(nèi)申請了200多項專利，擁有超過200人的全球團(tuán)隊，其中研發(fā)人員占比超過58%。從設(shè)計到生產(chǎn)，翰凱斯的專利技術(shù)已經(jīng)覆蓋了汽車數(shù)字制造的全流程。
隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，各國也在積極推進(jìn)自動駕駛立法工作。針對自動駕駛汽車可能面臨的新情況和新問題，包括中國在內(nèi)的多個國家都制定了相應(yīng)的法律規(guī)制，賦予自動駕駛汽車上路駕駛權(quán)，并明確了責(zé)任類型。
蘭萬深表示，雖然各國都在積極推動自動駕駛汽車的合法上路，但要想實現(xiàn)合規(guī)并非易事。不過，得益于翰凱斯無人駕駛小巴采用的3D打印、RTM實時成型等創(chuàng)新性技術(shù)，“數(shù)字化無模具”制造方式使得車輛生產(chǎn)更加靈活、多變且成本更低，從而能夠滿足各國不同的法規(guī)認(rèn)證需求。
在翰凱斯看來，技術(shù)創(chuàng)新是推動無人駕駛汽車持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。他們將繼續(xù)加大研發(fā)投入，提升無人駕駛汽車的安全性和可靠性，為全球用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。
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