三言兩語說透設計模式的藝術-簡單工廠模式
一、寫在前面工廠模式是最常見的一種創建型設計模式，通常說的工廠模式指的是工廠方法模式，是使用頻率最高的工廠模式。簡單工廠模式又稱為靜態工廠方法模式，不屬于GoF 23種設計
在近日的2023世界新能源汽車大會（WNEVC）上，華為數字能源技術有限公司總裁侯金龍強調了新能源汽車與充電基礎設施的高質量協同發展。他表示，碳中和已經成為全球共識，并將交通電動化視為實現碳中和目標的關鍵一步。為提升用戶體驗、保障安全可靠，華為數字能源計劃在2024年率先在全國340多個城市和主要公路部署超過10萬個全液冷超快充充電樁，實現“有路的地方就有高質量充電”。
充電不便、續航焦慮、性價比問題一直是新能源汽車面臨的挑戰。作為動力域和充電網絡解決方案提供商，華為數字能源的策略是通過廣覆蓋、超快充來解決這些問題。侯金龍指出，隨著第三代功率半導體和高倍率動力電池的成熟，電動汽車正朝著高壓化超充的方向迅速發展。全面高壓化將進一步提升電動車的競爭力，預計到2025年市場上將有150款以上的高壓超快充車型。
華為數字能源通過數字技術與電力電子技術融合，推出900V的高效高壓電驅動平臺，助力整車提升競爭力。該平臺已經實現5分鐘補能200公里，并計劃未來進一步縮短補能時間。作為獨立Tier1供應商，華為數字能源已與國內10多家車企合作，搭載50多款車型上車。
充電網絡被定位為“城市新型基礎設施”，并面臨向高質量發展的拐點。為此，華為數字能源提出三大行動：在50多個城市構建“城市一張網”、建設20條高速公路的高質量“超充一張網”、在318川藏超充綠廊沿線部署超充站。這將有助于實現高質量充電基礎設施的全面布局，促進源、網、荷、儲、車的多領域綠色協同發展。
最后，侯金龍表示，華為數字能源將持續與車企、電網、運營商等伙伴合作，打造超充生態圈，加速交通電動化進程，共同建設綠色美好未來。這一發展戰略有望為新能源汽車行業注入更多活力，推動電動車的普及與發展。
本文鏈接：http://www.tebozhan.com/showinfo-27-46309-0.html華為計劃明年部署超10萬個超快充電樁
聲明：本網頁內容旨在傳播知識，若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。郵件：2376512515@qq.com
上一篇： 微軟利用核能為AI發展提供電力支持
下一篇： 避美禁令，中國芯企獲美技術和資金支持
Copyright ? 2016-2023 天津谷騏科技有限公司 版權所有 sitemap.xml
違法及侵權請聯系：2376512515@qq.com 津ICP備18001702號
津公網安備 12010102000574號