K8S | Service服務發(fā)現(xiàn)
一、背景在微服務架構中，這里以開發(fā)環(huán)境「Dev」為基礎來描述，在K8S集群中通常會開放：路由網(wǎng)關、注冊中心、配置中心等相關服務，可以被集群外部訪問；圖片對于測試「Tes」環(huán)境或者
最近，寧德時代首席科學家吳凱宣布了一項引人矚目的技術突破，旗下時代智能研發(fā)的滑板底盤已經(jīng)取得重要進展。通過與合作伙伴共同推出的B級轎車完成黑河冬季測試和吐魯番夏季測試，該底盤實現(xiàn)了多項突破，包括75%的電池包成組效率和超過1000公里的續(xù)航里程。預計在2024年第三季度將實現(xiàn)量產。
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，滑板底盤技術系統(tǒng)迎來了激烈的競爭。為了滿足市場需求，寧德時代提出了“以電池為中心”的滑板底盤設計理念，該設計在降低重量和成本的同時，最大化了系統(tǒng)效率。去年12月，寧德時代（上海）智能科技一體化電動底盤項目獲得建設用地許可。而在2022年10月，寧德時代公布了一項名為“底盤、車輛、制備車輛的設備及制備車輛的方法”的新專利，為技術創(chuàng)新注入新的動力。
寧德時代認為，滑板底盤以“共享”模式下的低成本授權為特色，成組效率高，可大幅改善盈虧平衡點。為了擺脫動力電池的單一賽道限制，寧德時代積極拓展汽車新業(yè)務。去年2月，它投資入股了汽車滑板底盤技術研發(fā)商壁虎科技。隨后，它與越南新造車企業(yè)VinFast宣布戰(zhàn)略合作，涉及CIIC滑板底盤等項目。今年1月，它與哪吒汽車簽署了CIIC一體化智能底盤合作協(xié)議，計劃在2024年底推出首款車型。今年6月，它的子公司時代智能與四輪科技、凱翼汽車簽署合作框架協(xié)議，共同構建“三位一體”模式，從底盤到整車產品定義到生產制造。
然而，在電池供應商產能下降的大環(huán)境下，寧德時代的產能利用率曾一度下滑至60%以下。因此，為了擺脫電池業(yè)務的單一依賴，寧德時代等電池企業(yè)開始在儲能、風電和光伏等領域發(fā)力。他們不僅率先布局儲能領域，發(fā)布了一系列創(chuàng)新解決方案，還積極投身風電和光伏等領域。此外，光充儲等業(yè)務的推動將成為電池企業(yè)逐步由電池供應商轉變?yōu)槟茉捶丈痰耐緩街弧Ｔ陔姵匦袠I(yè)競爭白熱化的背景下，寧德時代的多元化布局使其在市場中保持領先地位。
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