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美國政府近日公布了新的指引規定，對于購買含有由“受關注外國實體”生產的電池的電動汽車，將不再符合《降低通貨膨脹法案》的稅收抵免資格。這一新規的出臺，旨在遏止國內供應鏈業者會因IRA稅收抵免而受益，以保護美國電動車產業的發展。
據報道，新規定明確表示，任何含有由設在國內、俄羅斯、朝鮮與伊朗等地的業者，以及位于他處但上述當地政府機構擁有該公司25%董事會席位、投票權或股權的業者所生產的電池的電動車，都將不符合IRA稅收抵免資格。
這一新規對于依賴國內供應鏈的汽車制造業者產生了重大影響。據高盛集團的研究報告顯示，全球65%的電池組件、71%的電池和57%的電動車是在國內制造的。此外，國內還占全球稀土元素開采和加工量的85~90%，并提煉電動車電池所需的60%鋰、65%鎳和68%鈷。因此，該新規定將使美國電動車電池鏈完全脫離國內供應鏈，并鼓勵當地汽車供應鏈的發展。
然而，這一規定也引發了業界的不滿和擔憂。參議院能源委員會主席Joe Manchin對美國財政部允許來自國內的部分微量關鍵礦物符合資格表示譴責，并誓言要抓住一切機會扭轉這一非法、可恥的規則，以保護美國的能源安全。
這一新規的出臺將對美國電動車產業產生重大影響。然而，對于依賴國內供應鏈的汽車制造業者來說，他們需要在新規定實施之前采取措施，以確保其電池組件和原材料的來源符合規定要求。同時，美國政府也需要與業界保持溝通和合作，以推動電動車產業的發展和國內供應鏈的轉型升級。
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