隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)電動車轉(zhuǎn)型，中國電動車制造技術(shù)和供應(yīng)鏈效率正在改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局。德國和日本車廠正在反向?qū)W習(xí)中國電動車技術(shù)和制造方法，以適應(yīng)中國市場的快速發(fā)展和變化。oW128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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大眾汽車承認(rèn)德國汽車供應(yīng)鏈效率如今不及國內(nèi)競爭對手，將更多采用國內(nèi)本土供應(yīng)商零組件。大眾汽車正在試圖弄清楚如何與新崛起的國內(nèi)電動車制造商競爭，這些國內(nèi)電動車制造商不僅可推出優(yōu)質(zhì)、價格實惠且高度數(shù)碼化的電動車，推出時間也比西方車廠快上許多。oW128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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大眾汽車的目標(biāo)是將車輛開發(fā)過程縮短至約2.5年，這將通過采用更多國內(nèi)本土供應(yīng)商的零組件來實現(xiàn)，如顯示器、媒體系統(tǒng)、電動車電池、頭燈等產(chǎn)品，將讓開發(fā)時間縮短約30%、成本降低20~40%。大眾汽車還計劃投資數(shù)十億美元獲取中國電動車有關(guān)技術(shù)，并調(diào)整團隊管理結(jié)構(gòu)加快移動速度。oW128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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不僅是大眾汽車，日產(chǎn)汽車也在學(xué)習(xí)中國業(yè)者一些生產(chǎn)技巧，豐田汽車則找更多國內(nèi)本地工程師合作，尋求國內(nèi)本地供應(yīng)商修改零組件設(shè)計、并升級其生產(chǎn)和制造技術(shù)，降低智能電動車成本。oW128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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中國電動車供應(yīng)鏈的快速進步和高效運作正在改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)的格局，德日車廠的反向取經(jīng)表明了中國在電動車領(lǐng)域的實力和影響力。未來，隨著中國電動車市場的發(fā)展和技術(shù)的不斷進步，全球汽車產(chǎn)業(yè)將進一步向中國市場傾斜，德日車廠的反向取經(jīng)也將成為一種趨勢。oW128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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