Mate60手機殼曝光 致敬自己的經典設計
8月3日消息，今天下午博主數碼閑聊站帶來了華為Mate60的第三方手機殼圖，可以讓我們在真機發布之前看看這款華為全新旗艦的大致輪廓。從曝光的圖片看，Mate 60背后攝像頭面積依然
日本家電巨頭Panasonic最近宣布，他們將與鐵路公司東急（Tokyu）和日本國土交通省所屬都市再生機構合作，在日本神奈川縣川崎市麻生區虹丘社區進行一項前所未有的無人物流實驗。這項實驗旨在測試高架纜車方式在空中進行無人物流的可能性，實驗將從2023年11月18日持續到2024年3月31日。
雖然無人自動物流已經不是什么新鮮事，但這次實驗的特別之處在于，它將測試全球首個高架纜車型機器人空中物流。這種物流方式有望解決偏遠社區的物流服務問題，并增強社區的人際關系。
虹丘社區是一個被多摩丘陵的眾多丘陵所包圍的大型社區，這個社區是1970~1980年代開發的，有近1600戶住宅。這個社區的人口已經趨于高齡化，交通方式只有私家車和若干公交車，而且必須繞開海拔在100~200米的丘陵帶。雖然墻外有不少鐵路和公路站，但社區陸上對外交通并不方便，因此理論上適合發展從空中運輸的物流體系。
目前空中無人物流的討論焦點是無人機送貨到家服務，日本在好幾個區域已進行相關研究；相較之下，纜車物流需要另外架設纜車線，而且收貨人需要自己走到指定地點收貨，沒有送貨到家的便利性，因此以往并不受重視。
但由于虹丘社區四周人口密集，無人機送貨到家的物流事業受到許多限制。因此都市再生機構與Panasonic的選擇是從社區東側航空距離約3公里、但公交車程在20分鐘上下的東急鐵路多摩廣場站，架設5米高的纜車線，讓商品從車站運到社區內的物流集散區，讓住戶到集散區取件。
雖然需要住戶到特定地點取件有其不便之處，但對于高齡社區住戶來說，減少出門的傾向導致鄰居在當事人死后多日才發現其遺體的事件發生，這已成為亟待政府解決的課題。因此，讓居民有機會適度走出門取件、強化人際交流也是這次實驗的目的。
纜車物流在空中無人物流市場中只是一種可行的利基服務，對于破碎地形如西太平洋島國等地形頗多的地區來說具有一定的應用價值。
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