據(jù)相關(guān)報(bào)道，德州儀器（TI）在2025臺(tái)北AMPA展會(huì)上發(fā)布了全新車用激光雷達(dá)、時(shí)脈及雷達(dá)芯片，為先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）提供創(chuàng)新解決方案。
TI臺(tái)灣業(yè)務(wù)與應(yīng)用事業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師經(jīng)理林詠進(jìn)指出，當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)已進(jìn)入快速發(fā)展階段。近兩年生產(chǎn)的汽車普遍具備Level 1與Level 2功能，而Level 3與Level 4則以自動(dòng)駕駛為主，緊急情況下需人為輔助。這類技術(shù)已在部分全自動(dòng)出租車中實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。TI的新品正聚焦于Level 3與Level 4，強(qiáng)調(diào)安全功能，傳感器技術(shù)成為關(guān)鍵。
目前，單一傳感器無(wú)法覆蓋所有應(yīng)用場(chǎng)景。例如，純視覺(jué)方案在惡劣天氣下可能受限，而純雷達(dá)方案在識(shí)別靜止物體時(shí)存在不足。因此，TI提出混合傳感器解決方案，結(jié)合攝影機(jī)與雷達(dá)，提供更全面的環(huán)境感知能力。新款雷達(dá)芯片在傳感距離、訊噪比（SNR）及收發(fā)通道數(shù)量上均有顯著提升。
在激光雷達(dá)（LiDAR）領(lǐng)域，TI的新款雷射驅(qū)動(dòng)器表現(xiàn)突出。作為業(yè)界首款整合式高速雷射驅(qū)動(dòng)器，其800ps超快速上升時(shí)間使測(cè)距距離比離散式解決方案長(zhǎng)30%。同時(shí)，該產(chǎn)品可整合多個(gè)晶體管，降低系統(tǒng)成本30%，并將解決方案尺寸縮小4倍。
此外，TI在BAW技術(shù)方面也展現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)。TI時(shí)脈產(chǎn)品經(jīng)理Juan Rodriguez表示，BAW時(shí)鐘不僅適用于高效能場(chǎng)景，如PCIe或以太網(wǎng)交換器，還在可靠性上大幅提升，符合汽車系統(tǒng)所需的ASIL-B或ASIL-D認(rèn)證要求。其尺寸縮減50%，有效降低系統(tǒng)設(shè)計(jì)空間需求，同時(shí)滿足嚴(yán)格的電磁干擾（EMI）標(biāo)準(zhǔn)。

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