據(jù)相關報道，德州儀器（TI）在2025臺北AMPA展會上發(fā)布了全新車用激光雷達、時脈及雷達芯片，為先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）提供創(chuàng)新解決方案。
TI臺灣業(yè)務與應用事業(yè)現(xiàn)場應用工程師經(jīng)理林詠進指出，當前自動駕駛技術已進入快速發(fā)展階段。近兩年生產(chǎn)的汽車普遍具備Level 1與Level 2功能，而Level 3與Level 4則以自動駕駛為主，緊急情況下需人為輔助。這類技術已在部分全自動出租車中實現(xiàn)應用。TI的新品正聚焦于Level 3與Level 4，強調(diào)安全功能，傳感器技術成為關鍵。
目前，單一傳感器無法覆蓋所有應用場景。例如，純視覺方案在惡劣天氣下可能受限，而純雷達方案在識別靜止物體時存在不足。因此，TI提出混合傳感器解決方案，結合攝影機與雷達，提供更全面的環(huán)境感知能力。新款雷達芯片在傳感距離、訊噪比（SNR）及收發(fā)通道數(shù)量上均有顯著提升。
在激光雷達（LiDAR）領域，TI的新款雷射驅(qū)動器表現(xiàn)突出。作為業(yè)界首款整合式高速雷射驅(qū)動器，其800ps超快速上升時間使測距距離比離散式解決方案長30%。同時，該產(chǎn)品可整合多個晶體管，降低系統(tǒng)成本30%，并將解決方案尺寸縮小4倍。
此外，TI在BAW技術方面也展現(xiàn)了優(yōu)勢。TI時脈產(chǎn)品經(jīng)理Juan Rodriguez表示，BAW時鐘不僅適用于高效能場景，如PCIe或以太網(wǎng)交換器，還在可靠性上大幅提升，符合汽車系統(tǒng)所需的ASIL-B或ASIL-D認證要求。其尺寸縮減50%，有效降低系統(tǒng)設計空間需求，同時滿足嚴格的電磁干擾（EMI）標準。

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