據(jù)New Straits Times報道，馬來西亞近年來電動化車輛（xEV）的普及率顯著提升，但要在2030年前實現(xiàn)銷量占比20%的目標(biāo)仍面臨挑戰(zhàn)。該國為實現(xiàn)2050年碳中和，制定了《2021~2030年低碳運輸藍(lán)圖（LCMB）》，將運輸電動化列為重點減碳領(lǐng)域之一。目標(biāo)是到2030年，xEV占新車年銷量的20%，2040年增至50%，2050年達(dá)到80%。
數(shù)據(jù)顯示，馬來西亞xEV市場增長迅速。2022年注冊量為3,686輛，2023年增至1.33萬輛，2024年達(dá)到2.29萬輛。2025年初繼續(xù)保持增長，1月銷售3,940輛，2月增至4,272輛，其中電動車銷量首次超過油電混合車。
然而，Kenanga Research汽車分析師Wan Mustaqim Wan Ab Aziz指出，盡管增速顯著，但xEV在總銷量中的占比仍較低。2024年僅占8.1%，若要在2030年達(dá)到20%的目標(biāo)，銷量需超過18萬輛。
充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是關(guān)鍵。馬來西亞計劃在2025年前設(shè)置1萬個充電座，到2040年實現(xiàn)150萬輛電動車上路。截至2024年底，已部署3,611個充電座，其中超過50%集中在吉隆坡及雪蘭莪、檳城、柔佛等地區(qū)。據(jù)估算，到2030年，全國需約9.2萬個充電座，以滿足74萬輛純電動車的需求。
分析師預(yù)測，未來插電式混合動力車（PHEV）市場將擴(kuò)大。其續(xù)航里程優(yōu)于純電動車，售價僅比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車高出5~15%，可緩解消費者對續(xù)航、價格和適應(yīng)性的擔(dān)憂。

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