據(jù)韓媒ET News報(bào)道，隨著三星SDI率先實(shí)現(xiàn)46pi電池的量產(chǎn)，其與LGES之間的競(jìng)爭(zhēng)正式進(jìn)入白熱化階段。46pi電池的能源容量是傳統(tǒng)直徑21mm電池的6倍，能夠以更少的電池?cái)?shù)量滿足需求，適用于更多種類的電動(dòng)交通工具。
三星SDI日前宣布，其越南工廠已開(kāi)始生產(chǎn)4695電池模塊，電芯在韓國(guó)天安廠生產(chǎn)，模塊則在越南組裝。這是韓國(guó)業(yè)界首款量產(chǎn)的46pi電池，主要供應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)，應(yīng)用于三輪電動(dòng)車、小型電動(dòng)車、電動(dòng)輔助自行車和摩托車等“微型移動(dòng)”領(lǐng)域。值得注意的是，三星SDI此次量產(chǎn)計(jì)劃比原定時(shí)間提前了一年多。
三星SDI通過(guò)采用高鎳正極材料和專利硅負(fù)極材料，成功減少了電池膨脹現(xiàn)象，提高了能量密度和使用壽命，同時(shí)確保了安全性。三星SDI計(jì)劃利用其在韓國(guó)率先量產(chǎn)46pi電池的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步進(jìn)軍電動(dòng)車市場(chǎng)。目前，三星SDI正在與多家電動(dòng)車企業(yè)洽談合作，并在匈牙利投資46pi電池生產(chǎn)線，瞄準(zhǔn)歐洲汽車制造商。
盡管LGES在向特斯拉供應(yīng)電池的計(jì)劃上有所延遲，使其被三星SDI搶先量產(chǎn)，但LGES在電動(dòng)車市場(chǎng)的布局依然穩(wěn)固。2024年，LGES與奔馳集團(tuán)簽訂了50GWh的供應(yīng)協(xié)議，并與Rivian簽署了67GWh的46pi電池供應(yīng)合同。Rivian原本是三星SDI 21700電池的客戶，如今轉(zhuǎn)向LGES，使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更具變數(shù)。
LGES社長(zhǎng)金東明在股東大會(huì)上宣布，公司已與重要客戶簽訂了多年期合約，年供應(yīng)規(guī)模達(dá)10GWh，客戶數(shù)量增至4家。雖然未公開(kāi)具體客戶名稱，但金東明透露這些客戶為傳統(tǒng)汽車制造商，暗示與知名汽車品牌達(dá)成合作。
市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research預(yù)測(cè)，46pi電池市場(chǎng)將從2024年的155GWh增長(zhǎng)至2030年的650GWh，年均增長(zhǎng)率高達(dá)33%。由于46pi電池可以用較少的電池達(dá)到高容量，預(yù)計(jì)傳統(tǒng)直徑21mm電池的需求將迅速轉(zhuǎn)向46pi電池產(chǎn)品。
有趣的是，LGES與三星SDI在46pi電池產(chǎn)品的命名上也展開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)。三星SDI將其命名為“46-phi”，而LGES則稱為“46-series”。

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