3月29日，在2025中國電動汽車百人會論壇期間，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌接受《每日經濟新聞》采訪，透露蔚來在研發投入與營收比例上位居全球汽車公司前列。同日，蔚來第三代技術平臺的首款車型ET9正式交付，這款車型搭載了蔚來自研的5納米車規級智駕芯片“神璣NX9031”和整車全域操作系統“天樞SkyOS”，標志著中國智能電動車在底層核心技術上的重要突破。
李斌表示，自研芯片和操作系統不僅顯著降低了成本，還提升了車輛性能。例如，過去每輛蔚來汽車需要安裝4顆英偉達Orin芯片，而現在僅需1顆自研芯片即可替代，單此一項便節省了數億美元成本。此外，操作系統通過整合2000顆芯片的管理，進一步降低了軟件服務費用，為每輛車節省了可觀的成本。
蔚來對行業保持開放態度，目前已與7家車企達成換電技術合作，并與寧德時代簽署戰略合作協議。寧德時代計劃對蔚來能源進行不超過25億元人民幣的戰略投資，雙方將在換電網絡和電池管理領域展開深度合作。李斌指出，換電模式不僅能提升用戶體驗，還在儲能調峰和電池壽命管理方面具有獨特優勢。
今年，蔚來計劃推出9款新車，進一步優化成本并擴大市場份額。李斌強調，蔚來將繼續在研發領域保持高投入，同時通過技術創新和生態開放戰略，推動智能電動車行業的持續發展。
據李斌介紹，蔚來在高端純電市場中占據40%以上的份額，成為用戶購買智能電動汽車的首選品牌之一。如何在高端市場進一步擴大影響力，同時平衡研發投入與降本增效，將是蔚來下一階段的重要課題。

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