據(jù)日經(jīng)新聞、日刊工業(yè)新聞等報(bào)道，豐田汽車旗下豐田車體富士松工廠的部分產(chǎn)線因彈簧供應(yīng)商中央發(fā)條的爆炸事故，從3月27日上午起停工，至28日下午仍未完全恢復(fù)。豐田計(jì)劃于28日中午根據(jù)實(shí)際情況決定是否復(fù)工。此次停工預(yù)計(jì)將對(duì)「Alphard」和「Noah」等車型的生產(chǎn)造成影響。
事故起因是中央發(fā)條位于愛(ài)知縣豐田市的藤岡工廠內(nèi)集塵機(jī)發(fā)生爆炸，導(dǎo)致一名員工死亡。該供應(yīng)商占據(jù)螺旋彈簧市場(chǎng)約40%的份額，事故發(fā)生后多個(gè)產(chǎn)線停機(jī)進(jìn)行安全檢查，零組件供應(yīng)受阻，進(jìn)而影響了豐田、大發(fā)工業(yè)和鈴木汽車的生產(chǎn)計(jì)劃。
鈴木汽車的相良工廠原計(jì)劃于3月28日部分復(fù)工，但由于彈簧零組件持續(xù)短缺，復(fù)工時(shí)間推遲至4月2日，全面恢復(fù)預(yù)計(jì)在4月3日。然而，由于供應(yīng)鏈仍不穩(wěn)定，4月4日之后的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃尚未確定。此外，鈴木湖西工廠雖已恢復(fù)部分產(chǎn)線運(yùn)作，但未來(lái)計(jì)劃仍不明朗。
大發(fā)工業(yè)方面，總部工廠于3月27日恢復(fù)運(yùn)作，持續(xù)至4月1日，但后續(xù)計(jì)劃尚未敲定。滋賀工廠和京都工廠自3月10日起反復(fù)停工與復(fù)工，顯示供應(yīng)鏈中斷的影響仍在持續(xù)。

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