線程通訊的三種方法！通俗易懂
線程通信是指多個線程之間通過某種機制進行協調和交互，例如，線程等待和通知機制就是線程通訊的主要手段之一。 在 Java 中，線程等待和通知的實現手段有以下幾種方式：Object 類下
< style="text-align:left;">專網被視為臺灣O-RAN產業發展的關鍵推手，不過電信設備領域并非一蹴可及，未來O-RAN要從專網進軍到公網更是一大挑戰。李建梁攝（數據照）O-RAN，即開放網絡架構，在5G問世之際在全球掀起一陣「白牌」旋風，在2018年時全球運營商成立O-RAN聯盟后，在2020年日本樂天電信（Rakuten Mobile）更是以開放架構建設網絡，為全球O-RAN發展注入信心。
而臺灣作為全球最重要的ICT產業供應鏈聚集地，O-RAN的出現自然讓臺灣業者非常興奮，希望能搶占商機，盡管全球O-RAN發展并未像當初設想那樣，在近幾年取代傳統電信設備商如愛立信（Ericsson）、諾基亞（Nokia）、華為，但在專網領域卻被視為是O-RAN站穩腳步的重要利基點。對此，數碼發展部官員也證實，在2023年6月上路的5G專頻專網辦法，除了要加速垂直應用場域落地，也將肩負帶動臺灣業者在O-RAN上進一步發展的重要任務。
業界人士表示，數碼發展部此舉立意良善，臺灣業者生產的O-RAN設備確實需要有場域可以驗證可行性，如果連臺灣都不開放場域給本土O-RAN業者，其他積極發展O-RAN的國家更沒有理由開放給臺灣，勢必要從臺灣的場域做起。
在5G專網市場中扮演重要角色的系統整合（SI）業者也指出，5G時代將硬件和軟件拆解，而臺灣在硬件制造方面有全球頂尖水準，如果連5G核心網絡都能采用本土設備，加上不同領域的SI業者參與，就能以整體場域解決方案外銷到國際。
再者，專網與公眾網絡不同，公網強調穩定性，不容許出錯，因此運營商在選擇電信設備時，O-RAN不會是首選，但在專網場域多數為概念性驗證階段，且采用O-RAN可能有較低價的方案可選擇，并有更多試錯空間。
不過，根據DIGITIMES對專網現況進行深入調查后發現，如果垂直應用場域沒有要申請政府補助，幾乎不會考慮采用本土設備，甚至出現即使申請場域補助，但拿到補助后發現成效不如預期便喊停的情況不在少數。
對此，業界人士坦言，臺灣業者太小看移動通訊網絡生意，要打進O-RAN市場不僅僅是賣硬件和軟件，以傳統三大電信設備商的情況來比較，除了賣產品外，還有提供后續服務，包含規劃、設計、優化。
尤其放眼未來，如果O-RAN進展到進入公網部署的階段，現在的5G公網包含LTE、非獨立組網（NSA），基站是采用雙模，若未來演進到獨立組網（SA）更是采用三模同時運行，基站之間有很多干擾、協調需要軟件處理。
目前，臺廠制作的O-RAN皆采用獨立組網，下一步還要面對是否能與傳統電信設備商的基站共存共享下，仍然能維持公網所要求之穩定度和品質的挑戰。
整體來看，在國際鼓吹白牌電信設備的風氣下，業界人士認為，并非所有相關業者皆有機會，反而未來幾年將會看到有業者放棄O-RAN生意，不過有人離開或許不是壞事，資源將可以更集中，同時臺廠在O-RAN設備品質上也確實逐漸提升，因此在O-RAN商機下比的是誰的氣長，并能長期投入。
事實上，放眼投入電信設備的國際眾多業者們，就連集國內政府資源于一身的華為也花了20年才能跟愛立信、諾基亞在電信設備領域平起平坐，更不用說三星電子（Samsung Electronics）、NEC花了20年的時間，仍然在電信設備市場中屬于二線業者，電信設備并非短期沖刺就能立竿見影的產業。
責任編輯：王楨瑩
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