7月安卓手機性能榜：紅魔8S Pro再奪榜首
7月份的手機市場風平浪靜，除了紅魔和努比亞帶來了兩款搭載驍龍8Gen2領先版處理器的新機之外，別的也想不到有什么新品了，這也正常，通常6月7月都是手機廠商修整的時間，進入8月份之
黑煤球、綠軍裝、燦爛的陽光、耀眼的紅旗和部隊大院門口的 212 越野車，是電影《陽光燦爛的日子》最重要的鏡頭。對于從那個時代走過來的人而言，任何一個元素的缺失，他們的青春都會顯得不那么完整。不同的大院，同一個 212，其實在很多影視作品中都能找到它那道軍綠色的身影，比如《芳華》《戈壁母親》等。特別是它標志性的軍綠色涂裝，更是成為了肅穆軍旅題材電影當中，最不可或缺的時代元素之一。
（圖：212 在電影《陽光燦爛的日子》中的劇照）
212 越野車，軍工品質，“爛路專用”
212 越野車樣車誕生于 1964 年，1966 年 5 月 5 日被批準設計定型，隨即進行量產，并廣泛裝備于一線部隊。上世紀七、八十年代更是成為部隊主力車型，且應用十分廣泛，衍生出了指揮車、牽引車、偵察車、救護車、無后座力炮車等多種車型。
作為我國第一代“軍馬”，212 是一輛吃得了苦的車。相對家庭用車而言，軍車往往會面對更為極端的天氣和復雜的路況，并且當時國內道路建設還不太理想，南方多雨北方多雪，對 212 車身性能的考驗可見一斑。而事實證明，212 確實經受住了各種考驗，212 也因此成為軍工品質易用可靠的象征。一位退伍多年的老兵曾回憶說：“212 皮實耐用，它陪著我們的部隊官兵一起走南闖北，簡直就是‘爛路專用’越野車。”
（圖：212 經受各種復雜路況考驗）
改革開放之初，212 開始進入民用乘用車領域，逐漸遍布大江南北，它代表的軍工品質和軍工精神得以傳承發揚。中國自駕探險第一人、中國達喀爾車手何旭東在《212 檔案》紀錄片中講述到，212 是全世界越野車生產持續時間最長的車型之一，從 1966 年至今一直沒有停產，最主要的原因還是因為它符合軍用功能的可靠特性。
（圖：何旭東在紀錄片《212 檔案》中講述 212 的歷史傳承）
212 極強的高通過性、高易用性和高可靠性，一直被車迷們津津樂道。由于它能輕松應對炮彈坑、巨石陣、沙坡側掛、騎刀鋒等這樣的極限路況，至今，仍有不少 212 活躍在國內越野圈中。越野迷們對它的評價是“只要能適應，開就完事了”。
（圖：212 輕松應對騎刀鋒 & 沙坡側掛路況）
212 重生：用軍工品質打造極致的性能和體驗
在中國軍工制造的發展史上，212 曾是一面旗幟，它不僅為國防建設做出過突出貢獻，更在轉入民用領域后，為人們奔向小康生活加足了馬力。但隨著汽車市場商業競爭的不斷加劇，閃耀奪目的 212 逐漸失去了原有的光彩，只剩下一些有著軍工情節和懷舊情節的人們，還在艱難支撐著 212 為數不多的市場銷量。
不過，近期一條“212 的生產制造企業，也就是北京汽車制造廠，將帶領全新的 212 品牌全面復出”的勁爆消息在行業內猛然炸響。據了解，全新 212 已在工信部公示，預計在下半年上市。新車除了沿襲經典造型之外，還增加了一些符合當代消費者需求的新技術和新看點。北京汽車制造廠為此還專門成立了 212 越野車有限公司，獨立運營全新 212 品牌：這些令抱有軍工情懷的消費者充滿期待。
（圖：全新 212 官方設計手稿）
吹響這個復興號角的關鍵性人物，是北京汽車制造廠掌門人陸付軍先生。雖然已不再著戎裝，但陸付軍先生對 212 始終抱有不褪色的軍工情懷和眷念。他要以軍工品質打造出的極致性能和體驗，讓 212 品牌實現復興，讓 212 越野車在硬派越野細分市場中，再次成為產品代表和行業標桿。
（圖：陸付軍向媒體介紹 212 發展歷史）
從戰場到市場，從部隊到家庭，212 傳承了優秀的軍工精神和軍車品質。它不僅悍衛了國防安全，支援了國家建設，還很大程度上增進了民生福祉。而在時間長河中，奔馳而過的 212 越野車，早已化身成為一根線，串聯起了每一個人的青春光點。給每一位從那個年代走過、路過、成長過的人的心里和青春里，都留下了一道清晰的時代和青春烙印。
212，歡迎歸來！
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