K60 Pro官方停產 第三方瞬間漲價
雖然沒有官方宣布，但Redmi的一些高管也已經透露了，Redmi K60 Pro已經停產且不會補貨，這一切都是為了即將到來的K60 Ultra鋪路，屬于廠家的正常操作。但有意思的是該機在停產之后
在近期備受矚目的“廣汽豐田2025科技日”活動中，廣汽豐田正式宣布與華為的合作邁入2.0階段，雙方的合作范圍由原先的車機互聯拓展至全方位、深層次的合作領域。
回顧以往，廣汽豐田與華為的合作主要聚焦于車機系統的開發與互聯。而今，這一合作得到了全面升級，不僅將引入華為的鴻蒙智能座艙系統，還將采用華為的DriveONE電驅技術，標志著雙方在智能汽車領域的合作邁出了堅實的一步。
據悉，這一深度合作的首款結晶——全新鉑智7車型，已在上海車展驚艷亮相，并有望在今年內正式上市。這款旗艦車型車身長度超過5米，采用了流線型的轎跑式設計，風阻系數低至0.21，展現出卓越的空氣動力學性能。
從外觀上看，鉑智7前臉采用了封閉式格柵與豐田家族經典的“C”字形貫穿式頭燈設計，尾部則配備了貫穿式尾燈，并巧妙地在天幕末端融入了小尾翼元素。車身整體造型略顯方正，同時提供了黛云翠專屬車色，通過納米級金屬涂層，實現了光影的漸變效果，令人過目難忘。
內飾方面，鉑智7采用了簡潔的設計風格，配備有三幅式多功能方向盤、內嵌式全液晶儀表以及15.6英寸的鴻蒙中控大屏，取代了傳統的物理按鍵，并提供了HUD抬頭顯示功能，進一步提升了駕駛的便捷性和科技感。
為了更好地滿足中國市場的需求，豐田近期發布了全新本土化戰略，以“立全球更中國”為核心理念，加速推進在中國各領域事業的發展。為此，豐田構建了One R&D研發體制，并在中國建立了獨立的研發體系，將產品決策權從日本總部轉移至中國。
在這一戰略指導下，豐田針對中國市場設立了“中國首席工程師（Regional-Chief Engineer）”體制，由中國工程師們擔任產品研發負責人，致力于推出更多符合本土市場需求的全新產品。鉑智7以及豐田bZ系列的bZ5、鉑智3X等車型，正是這一體制下的杰出成果。
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