石頭自清潔掃拖機(jī)器人G10S評測：多年黑科技集大成之作 懶人終極福音
科技圈經(jīng)常能看到一個詞叫“縫合怪”，用來形容那些把好多功能或者外觀結(jié)合在一起的產(chǎn)品，通常這樣的詞是貶義詞，但如果真的是產(chǎn)品縫合的好、縫合的實(shí)用的話，那它就成了中性詞，今
近年來，汽車中控設(shè)計領(lǐng)域迎來了一場“手機(jī)化”革命，眾多功能被整合進(jìn)觸摸屏內(nèi)，物理按鍵的數(shù)量大幅度削減，為駕駛艙帶來了煥然一新的面貌。
然而，這一潮流卻引發(fā)了歐洲新車安全評鑒協(xié)會（E-NCAP）的擔(dān)憂。他們指出，這種前衛(wèi)的設(shè)計背后隱藏著不容忽視的安全風(fēng)險。
E-NCAP明確表示，過度依賴觸屏操作會分散駕駛員的注意力，迫使他們頻繁查看屏幕，從而增加了交通事故的發(fā)生概率。為此，該協(xié)會決定從2026年起，對僅通過觸屏控制關(guān)鍵功能的車輛將不再授予其最高五星安全評級。
NCAP戰(zhàn)略發(fā)展總監(jiān)馬修·艾弗里指出，當(dāng)前汽車行業(yè)普遍采用觸屏取代物理按鍵的趨勢愈發(fā)明顯，甚至一些常用功能，如空調(diào)調(diào)節(jié)、方向盤加熱等，都被隱藏在多層菜單之中。這種設(shè)計雖然有助于降低成本并提升科技感，但卻對行車安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。
為了應(yīng)對這一問題，E-NCAP提出了新規(guī)要求。他們強(qiáng)調(diào)，車輛必須為關(guān)鍵功能保留實(shí)體按鍵或旋鈕，例如音量調(diào)節(jié)、除霧、警示燈等，才能有機(jī)會獲得五星安全評級。這一規(guī)定并非全面禁止觸屏的使用，而是強(qiáng)調(diào)在追求科技感的同時，必須將安全放在首位。
E-NCAP希望通過這一評級體系，促使汽車制造商在科技與實(shí)用性之間找到平衡點(diǎn)，避免為了簡約設(shè)計而犧牲駕駛安全。他們希望，未來的汽車中控設(shè)計能夠在保持科技感的同時，更加注重駕駛者的操作便捷性和行車安全性。
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