Redmi Pad評測：紅米充滿野心的一次嘗試
從Note系列到K系列，從藍牙耳機到筆記本電腦，紅米不知不覺之間也已經形成了自己頗有競爭力的產品體系，在中端和次旗艦市場上甚至要比小米新機的表現來得更好，正所謂“大丈夫生居
近年來，汽車中控設計領域迎來了一場“手機化”革命，眾多功能被整合進觸摸屏內，物理按鍵的數量大幅度削減，為駕駛艙帶來了煥然一新的面貌。
然而，這一潮流卻引發了歐洲新車安全評鑒協會（E-NCAP）的擔憂。他們指出，這種前衛的設計背后隱藏著不容忽視的安全風險。
E-NCAP明確表示，過度依賴觸屏操作會分散駕駛員的注意力，迫使他們頻繁查看屏幕，從而增加了交通事故的發生概率。為此，該協會決定從2026年起，對僅通過觸屏控制關鍵功能的車輛將不再授予其最高五星安全評級。
NCAP戰略發展總監馬修·艾弗里指出，當前汽車行業普遍采用觸屏取代物理按鍵的趨勢愈發明顯，甚至一些常用功能，如空調調節、方向盤加熱等，都被隱藏在多層菜單之中。這種設計雖然有助于降低成本并提升科技感，但卻對行車安全構成了嚴重威脅。
為了應對這一問題，E-NCAP提出了新規要求。他們強調，車輛必須為關鍵功能保留實體按鍵或旋鈕，例如音量調節、除霧、警示燈等，才能有機會獲得五星安全評級。這一規定并非全面禁止觸屏的使用，而是強調在追求科技感的同時，必須將安全放在首位。
E-NCAP希望通過這一評級體系，促使汽車制造商在科技與實用性之間找到平衡點，避免為了簡約設計而犧牲駕駛安全。他們希望，未來的汽車中控設計能夠在保持科技感的同時，更加注重駕駛者的操作便捷性和行車安全性。
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