上汽集團在近期舉辦的2025上汽之夜活動中，向外界透露了其固態(tài)電池技術(shù)的最新進展。據(jù)上汽集團總裁賈健旭介紹，集團計劃在今年年底前，將新一代固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用于全新MG4車型上，實現(xiàn)量產(chǎn)。這一消息標(biāo)志著上汽集團在新能源汽車電池技術(shù)領(lǐng)域的又一重大突破。hWf28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

回顧去年11月，上汽集團曾向投資者透露，其全新一代固態(tài)電池預(yù)計將在2026年實現(xiàn)量產(chǎn)。該電池的能量密度將超過400wh/kg，體積能量密度則超過820wh/L，電池容量更是能夠突破75Ah大關(guān)。這些技術(shù)參數(shù)無疑為新能源汽車的續(xù)航能力和性能提升提供了有力保障。hWf28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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除了能量密度和體積能量密度的顯著提升，上汽集團的這款固態(tài)電池在安全性方面也表現(xiàn)出色。據(jù)官方介紹，該電池在針刺實驗以及200℃高溫環(huán)境下的測試中，均能確保電芯不起火、不爆炸，展現(xiàn)出極高的安全性能。其低溫容量保持率也超過了90%，這對于提升新能源汽車在寒冷環(huán)境下的續(xù)航能力具有重要意義。hWf28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

值得注意的是，上汽集團還計劃在2027年推出其首款全固態(tài)電池“光啟電池”。這一技術(shù)的落地將進一步鞏固上汽集團在新能源汽車電池技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。hWf28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

實際上，上汽集團對于固態(tài)電池技術(shù)的探索早已開始。早在2025年，上汽MG就曾透露將推出全球首款標(biāo)配“半固態(tài)電池”的車型。這一舉措不僅展示了上汽集團對于新能源汽車技術(shù)趨勢的敏銳洞察，也為其在新能源汽車市場的競爭奠定了堅實基礎(chǔ)。hWf28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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