服務存儲設計模式：Cache-Aside模式
Cache-Aside模式一種常用的緩存方式，通常是把數據從主存儲加載到KV緩存中，加速后續的訪問。在存在重復度的場景，Cache-Aside可以提升服務性能，降低底層存儲的壓力，缺點是緩存和底
3 月 18 日消息，汽車媒體 CarBuzz 昨日（3 月 17 日）發布博文，在北極圈附近抓拍到梅賽德斯-AMG 新一代 CLA 高性能電動轎車，新車搭載 YASA 軸向電機技術，最大功率或達 510 馬力，直逼寶馬 M3 的 473 馬力。
外觀方面，新車配備可調式主動尾翼，表明其高性能定位，造型類似保時捷 911 Carrera，比此前諜照中的粗糙原型更精致。
黑色多幅輪轂、紅色剎車卡鉗等 AMG 標志性元素清晰可見，但剎車盤未采用高性能車型常見的打孔設計，暗示此測試車或為 CLA 35 版本（非頂配）。
動力方面，頂配版本將搭載 YASA 軸向電機，最大功率達 510 馬力，超越寶馬 M3 手動擋的 473 馬力。IT酷哥注：YASA 公司成立于 2009 年，2021 年被奔馳收購，其軸向電機曾應用于 2023 年 Vision One-Eleven 概念車（1920 馬力），此次 CLA 將成為首款量產搭載該技術的車型。
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