7月8日消息,Taycan為保時捷首款電動車型,上市兩年,Taycan就成為了保時捷在歐洲最暢銷的車型,甚至一度超過燃油版911和Panamera。
但最近兩年,Taycan的銷量出現了過山車式變化,尤其是今年第一季度銷量腰斬,據Stuggarter Zeitung報道,保時捷計劃在其位于祖芬豪森的工廠減產Taycan。
保時捷正與工會進行談判,計劃將Taycan的生產調整為單班制運營,雖然沒有裁員的計劃,但不裁員僅適用于永久員工,保時捷目前已不續簽數百份臨時工合同。
Taycan的銷量數據顯示,2022年保時捷銷售出34801輛Taycan,2023年為40629輛,但在今年一季度,Taycan銷量同比暴跌了54%。
并且,不同于其它地區,保時捷今年在中國的跌幅最大,保時捷前5月在中國共賣出22292輛,同比暴跌40%,截至目前已比去年同期少賣了1.4萬余輛。
保時捷在中國市場的低迷市場表現,已嚴重影響到其全球市場的銷量數據。
保時捷首席執行官Oliver Blume認為,保時捷品牌能夠扭轉頹勢,保時捷正處于一個“V型”銷售周期中。
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