6月28日消息,在剛剛過去的一季度,奔馳利潤已經同比下滑30%,甚至有知情人士透露,一季度其單車利潤已收縮至個位數。
奔馳意識到了問題所在,在宣布調整全面電動化的目標之后,董事長康林松半個月內訪華兩次,其中有一項重要行程:試駕國產熱門新車。
據悉,試駕車名單包括小米SU7、仰望U8、極氪007等8款車型,“德國高管稱贊了小米SU7的后排空間,他們表示這令人大開眼界”。
其實在上市前,小米SU7的后排空間就曾被質疑,當時雷軍親自上線辟謠,表示SU7是C級轎車,二排腿部空間比Model S和標軸寶馬5還要大,大家不用擔心后排空間不足。
引起質疑的照片
隨后其本人再次拍攝視頻親自進行了澄清說明,其表示前排座椅調到合適位置后,自己身高1.81米,坐進后排毫無壓力,依舊寬敞。
雷軍多次強調過,小米SU7擁有大空間,后排膝部間隙達到105mm,也就是前排座椅靠背到后排座椅之間的距離,俗稱的后排腿部空間。
雷軍表示:“一般呢,也只有做的好的純電平臺,才會有這么大的前備箱”,最后其總結稱“小米SU7,作為一款C級豪華車,空間還是很不錯的。”
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