鴻蒙OS 4.0公測機型公布：甚至連nova6都支持
華為全新的HarmonyOS 4.0操作系統將于今天下午正式登場，官方在發布會之前也已經正式給出了可升級的機型產品，這意味著這些機型會率先支持升級享用。這次的HarmonyOS 4.0支持
作為全網皆知火藥味最濃的兩家車企，從小米首款汽車SU7亮相的那一刻起，吉利系似乎就準備了不少大招，事實證明001產生的威脅最大。
憑借全新的全棧800V高壓三電、8295智能座艙、以及極致性價比，新001在小米SU7正式發布之前便拿下2萬+大定訂單，截止最新已突破4萬訂單，創造了24年首個純電現象級爆款，成功延續老款的輝煌。
也正因此，新001火速成為全網被拿來對標小米SU7的直接競品。而民間測試結果的出爐，讓新001的續航表現深受很多網友質疑。
例如在汽車之家的測試中，CLTC標注續航656公里的新001YOU版，最終實際跑了406.7公里，續航達成率只有62%。相比之下，小米SU7的CLTC續航里程810公里，實際跑了643公里，達成率79.4%，接近8折，可謂是十分優秀。
在同為100度左右寧德麒麟電池的情況下，全新極氪001的實際續航里程和達成率都遠遠低于小米SU7，所以很多人都稱其為“電動納智捷”。
隨著熱度和輿論的持續發酵，全新極氪001似乎很難擺脫掉“電動納智捷”的稱號。
盡管極氪高管@關海濤第一時間發布微博回應，媒體測試中有很多不夠科技嚴謹的地方，比如只有全新極氪001采用的22寸大輪轂+高性能輪胎，其他對手都是19/20寸輪胎，很容易影響最終續航成績。
但是，網友們可不管這些三七二十一，當赤裸裸的結果擺在眼前，過程似乎就沒那么重要了。
于是，極氪干脆親自直播實際續航。4月9日，極氪官方開啟朋友圈之旅活動，邀請001和007兩款車型主理人和部分媒體博主共同參與直播之旅。
他們分別駕駛全新極氪001ME版，采用100度寧德麒麟電池+580kW雙電機四驅+21寸原廠輪轂+原廠馬牌PC6高性能輪胎；以及極氪001四驅智駕版，同樣采用100度寧德麒麟電池+475kW雙電機四驅+20寸鍛造輪轂+原廠米其林PSEV輪胎。
全程采用經濟模式，開啟前后空調，設置為23℃，兩檔風量，從杭州極氪大廈出發，前往安徽合肥科大訊飛，其中高速路段占比71%，壓著道路最高限速跑，不設置定速80或90時速巡航。
最終結果十分令人驚訝。
全新極氪001ME版滿電行駛586公里，比CLTC標的705公里，只少了120公里，實測續航達成率83%，表顯平均能耗17.8kwh/100km，高速平均時速112km/h，總路段平均時速92km/h，表現遠遠超過之前的民間測試成績。
極氪007四驅智駕版滿電行駛689.8公里，比CLTC標的770公里，僅少了80公里，實測續航達成率近90%，表顯平均能耗15.2kwh/100km，高速平均時速110km/h，續航和能耗表現出乎尋常的優秀。
這次官方直播，全程錄像錄音，所有行駛信息公開透明，最終得出的成績無疑也非常具有說服力。
全新極氪001和007的能耗和續航表現也稱得上出色，尤其是續航達成率都在8折以上，直接打臉了此前民間數據。
總之，有了官方直播正名之后，相信全新極氪001的續航表現可以擺脫掉“電動納智捷”稱號了吧。
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