對標蘋果的靈動島 華為帶來實況窗功能
繼蘋果的靈動島之后，華為也在今天正式推出了“實況窗”功能。據今天鴻蒙OS 4.0的現場演示顯示，華為的實況窗可以更高效的展現出實時通知，比如鎖屏上就能看到外賣、打車、銀行
4月3日消息，據“36氪汽車”報道，今日下午，理想汽車發布全員公告，宣布開啟矩陣型組織2.0升級，同時進行多個部門組織架構調整。
對于此次調整，內部人士表示，產品線主要對產品商業成功的決策與操盤負責，實現一個總目標：商業成功，就是用戶滿意、公司賺錢。
日前理想汽車CEO李想本人也發布了全員信，就公司在3月遇到的問題進行了復盤，并提供相對應解決方案，而在最新的報道中，則更為細化，同時給出了具體的應對措施，提煉如下。
戰略節奏誤判
錯誤地將理想MEGA的從0到1階段（商業驗證期）視為從1到10階段（高速發展期）進行經營，導致對市場和用戶需求的判斷出現偏差。
內部決策執行不到位
公司在用戶價值和經營效率方面存在不足，決策的落地執行不夠到位，影響了產品的市場表現和用戶滿意度。
組織架構僵化
在產品矩陣擴大的過程中，價值傳遞鏈條過長，決策需要經過多個部門集體討論，導致決策效率降低。
會議過多效率低下
部門負責人的會議過于密集，導致決策時間過多，而執行和落地的時間不足，影響了工作的質量和效率。
銷售與服務資源分配不合理
多款新品同時上市導致銷售端資源分配不合理，人員培訓不足，影響了銷售服務質量和用戶體驗。
產品定價與銷售目標失衡
MEGA商業價格和銷售目標之間的失衡，可能導致市場定位不準確和銷售策略執行不力。
學習華為經驗的挑戰
雖然理想汽車積極學習華為的組織能力和管理經驗，但在實際應用中可能會遇到排異反應和流程沖突，需要進一步優化和調整。
市場變化快速應對不足
面對快速變化的市場和激烈的競爭，理想汽車需要更快速地進行內部調整和策略更新，以適應市場的需求。
此次動作針對多方面內容進行調整：
組織架構調整
理想汽車升級為矩陣型組織2.0，對CEO辦公室進行重組，更名為「產品與戰略群組」，更加聚焦產品與戰略，弱化了供應鏈、商業銷售職能。
設立新部門
設立新的【產品線】部門，負責車型全生命周期的操盤，包括收集市場信息、產品定義、協調各部門工作等，以實現商業成功和用戶滿意度。
職能重新定位
將產品部的車型PDT團隊并入“產品線”部門，而剝離出來的產品部則繼續聚焦智能駕駛、智能空間、電動平臺等平臺型產品的研發。
優化供應鏈管理
將原本屬于CEO辦公室的供應鏈部門并入總裁的生產與研發群組，以提高供應鏈管理的效率和響應速度。
成立GTM團隊
新設立GTM（GotoMarket）團隊，負責新產品上市操盤計劃的落地，確保市場結果與預期相符。
優化決策流程
通過組織升級，減少不創造價值的流程，提高決策效率，減少不必要的會議，提升員工工作效率。
學習華為經驗
繼續深入學習華為的組織能力建設，聚焦用戶價值，提高決策質量和經營效率。
調整市場策略
針對多款新品同時上市導致的問題，理想汽車通過GTM團隊提前介入統籌，進行避免，并對店端進行調整，以適應市場需求。
人才引進與培養
從華為引進核心高管人才，負責銷售服務和組織變革，以深化學習華為的管理精髓，并優化內部管理。
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