Redmi Pad評測：紅米充滿野心的一次嘗試
從Note系列到K系列，從藍牙耳機到筆記本電腦，紅米不知不覺之間也已經形成了自己頗有競爭力的產品體系，在中端和次旗艦市場上甚至要比小米新機的表現來得更好，正所謂“大丈夫生居
11月15日消息，小米首車SU7終于正式公布了，上來就是純電動轎跑，設計層面確實可圈可點，雖然能夠依稀看出一些保時捷和邁凱倫的影子，但整體很有高端范兒。
這不，網上緊接著曝光了該車的內飾圖片，確切的說是主駕駛部分內容，包括多功能方向盤。
從圖片看，小米SU7的方向盤使用了平底造型，整體為三幅式，但還設有兩個獨立的功能旋鈕，目測左側是駕駛輔助相關，右側帶有紅圈的則是駕駛模式調節。
這樣的設計并非小米首創，早在兩年前，大眾旗下高性能子品牌Cuopra就曾在Formento上使用了相似的方案，不得不說，確實很有戰斗范兒。
此外，小米SU7方向盤中央位置印上的是Xiaomi的字母而非logo，左右兩側的布局分為按鍵和滾輪，這樣的設計和保時捷Taycan又有些相似性。
除卻方向盤，這張照片還展示了小米SU7更多內容，包括全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、懷擋桿、落地式加速踏板，門板內側的開門按鍵設置在把手上，有點特斯拉的感覺。
據申報信息，該車提供多種兩驅和四驅版本，電池分為磷酸鐵鋰和三元鋰，分別來自比亞迪和寧德時代，可選激光雷達和性能剎車卡鉗等。
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