2023年Q2用戶偏好榜：12+256G版本成新主流
3月份的性能榜、性價比榜和好評榜之后，就要輪到2023年的第二季度偏好榜了，上半年的新機潮已經過去，最明顯的肯定就是大內存和存儲的機型了，另外部分中端機也取消了屏幕塑料支架
最近，被稱為“余大嘴”的余承東再次開炮。這一次他的目標不是手機，而是汽車行業。
近日，小鵬汽車董事長何小鵬被問及如何看待“問界新 M7 大定用戶愿意為 AEB 功能買單？”時表示，“友商講了 AEB，我認為99%是假的，它就是造假……我們的人也去問了，它的 AEB 根本不能開，路上誤剎車的情況太多了”。
隨后，余承東在朋友圈做出回應，“趕緊體驗吧！連 AEB 是什么，居然有車企的一把手還根本沒搞懂呢！”
昨日，有媒體對幾款熱門車型進行了AEB測試，小鵬的測試結果顯示墊底。
何小鵬在朋友圈中，再次對AEB發表言論。
他評論稱，在中國和歐洲的五星安全測評中，對AEB環境有非常多的嚴格限制，主要是在低速動態和有一定光線環境。小鵬以及不少車輛已經拿到或即將拿到雙五星安全測評甚至部分場景評分是排在最前。
“但是如果按照某些視頻中的測試方法，因為一定程度修訂和調整了部分場景評比策略，如果同樣拿來測試所有達到五星安全的車輛時候，我相信絕大部分結果是一樣的。
那么，為什么少數車型看上去更好呢，因為這是將智能輔助駕駛（司機在這個時候是被動）的能力，下放給人主動駕駛的狀態。實際這是所有高階自動輔助駕駛廠商的基本能力”。
他說，會持續創新，繼續在xngp領域帶給大家不同的智能駕駛體驗，同時也會在主動駕駛場景下的AEB領域，穩重創新。
在控制好邊界、體驗的前提下，通過OTA等方式繼續提高安全能力。
本文鏈接：http://www.tebozhan.com/showinfo-25-17913-0.html何小鵬回應“AEB測試小鵬汽車墊底”：某些測試視頻中評比策略存在差異
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