Redmi Buds 4開箱簡評：才199還有降噪 可以無腦入
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近一段時間來，海上的物流航運似乎就沒有“風平浪靜”過。
有報道稱，印度最大港口那瓦舍瓦港近期開展了迄今為止最大規模的一次執法活動，其中一艘名為“Wan Hai 513”號船上有122個中國集裝箱被扣押。印度方面給出的扣押理由是，這些集裝箱涉嫌裝有違禁煙花、電子產品、微芯片等。
集裝箱被扣押 圖源：shipping tribune
還有消息人士透露，印度海關中央情報部門稱收到了與這些集裝箱有關的機密情報——均是通過虛假申報進口的。并且，機構還掌握了與逃稅和含有違禁中國鞭炮有關的貿易商品供應的信息。不過，目前海關部門還未正式發布有關此次行動的任何信息。
據了解，該貨輪是萬海航運部署在中國-印度航線的一艘集裝箱船，曾于4月10日掛靠青島港、4月15-16日掛靠上海港,、4月18日掛靠寧波港、4月20-21日掛靠廣州南沙港。上百個集裝箱被扣留在港口，意味著大批跨境賣家的貨物交付恐將面臨延誤。
萬海513航行記錄 圖源：萬海航運
不過有消息指出，部分集裝箱的進口商已經收到放行通知并接收了貨物，該機構已經讓托運人上傳集裝箱的詳細信息。需要注意的是，這批貨物仍需受到全天候監控之下，直到收到下一步指示。
先不論這事的真偽，就從扣留違禁品這方面來說，印度過去也有相同的操作。2009年至2010年期間，印度稅務情報局與海關部門合作開展了大規模行為，扣押了2500個集裝箱。當時在集裝箱內發現了中國煙花爆竹、貿易貨物和誤報物品等違禁物品。
在這種海關扣押行動中，涉案人員面臨高達數千萬盧比的罰款，可以說是“賠了夫人又折兵”。
說實話，相比于這種在貨運過程中的“可控因素”，像連續上漲的運價這類“不可控因素”才真是讓人頭疼的。
自去年12月中旬以來，持續緊張的紅海局勢給全球航運市場造成了不少影響。直到今年5月，本是傳統電商的淡季時期，沒想到多條航線運價卻持續上漲，甚至出現了“一柜難求”的現象。
例如從亞洲到拉美個別地區的航線運價已經從之前的每40英尺箱2000多美元，暴漲到9000-1000美元，歐洲、北美等航線運費更是幾乎翻番。有貨代表示，“每個船幾乎都是預留了至少30個高箱，但現在也是一艙難求，我這留了這么多艙位，現在還是不夠裝”。
海運價格暴漲 圖源：央視新聞
由于市場整體需求保持強勁，加上紅海地區不可抗力因素導致的船舶運力下降，目前亞洲多個地區的港口都存在船舶和集裝箱短缺的情況，其中我國上海、寧波、青島、天津、鹽田等港口受到的影響最為嚴重。
我國多個港口集裝箱緊缺 圖源：The Load Star
多條航線運價上漲、集裝箱短缺，這意味著不僅賣家的物流成本會急速飆升，連貨物交付時間也會大大拉長。如果搶不到集裝箱，還可能增加賣家供應鏈中斷的風險。此外，有業內人士表示，海運的這波漲價態勢很有可能會延續到6月。
按照這樣的發展趨勢，跨境賣家賣貨過程中的挑戰會持續加劇。因此，為了減少貨物交付延誤的風險，各位賣家還需提前做好發貨計劃，持續關注物流動態，同時保持良好心態，相信“春天”很快就會到來。
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