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多個(gè)港口集裝箱短缺,貨運(yùn)市場(chǎng)一箱難求

來源: 責(zé)編: 時(shí)間:2024-05-23 08:30:53 255觀看
導(dǎo)讀 1.集裝箱緊缺一般而言,相較于空運(yùn),多數(shù)跨境電商賣家都會(huì)選擇價(jià)格更便宜的海運(yùn)。在這種情況下,一旦海運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)變動(dòng),就會(huì)有大批的賣家受到不利影響。近日,有貨代公司的報(bào)告指出,我國華北地區(qū)跨境海

1.集裝箱緊缺

一般而言,相較于空運(yùn),多數(shù)跨境電商賣家都會(huì)選擇價(jià)格更便宜的海運(yùn)。在這種情況下,一旦海運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)變動(dòng),就會(huì)有大批的賣家受到不利影響。vAR28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

近日,有貨代公司的報(bào)告指出,我國華北地區(qū)跨境海運(yùn)越發(fā)困難。由于市場(chǎng)需求強(qiáng)勁,加之紅海地區(qū)不可抗力因素導(dǎo)致的船舶運(yùn)力下降,亞洲多個(gè)地區(qū)的港口都存在船舶和集裝箱短缺的情況,其中我國上海、寧波、青島、天津、鹽田等港口受到的影響最為嚴(yán)重。vAR28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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我國北方多個(gè)港口集裝箱緊缺 圖源:The Load StarvAR28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

CargoGulf全球開發(fā)總監(jiān)Hans-Henrik Nielson證實(shí)了這一消息,指出中國40英尺高柜十分緊缺,并表示“集裝箱幾乎沒有到達(dá)任何中國或馬來西亞港口(或新加坡),就會(huì)再次滿載。中斷(港口遺漏、擁堵)對(duì)設(shè)備規(guī)劃造成了嚴(yán)重破壞。”vAR28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

據(jù)了解,在上海,以達(dá)飛和澳大利亞國家航空公司為代表的多家承運(yùn)商均缺乏空箱,同時(shí)由于港口擁堵,船舶的等待時(shí)間延長到了3—14天。因此,許多承運(yùn)商都在想辦法從國內(nèi)其他港口獲取集裝箱。vAR28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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承運(yùn)商從其他港口獲取集裝箱 圖源:The Load StarvAR28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

對(duì)于目前這種情況,許多貨運(yùn)公司都持不樂觀的態(tài)度,認(rèn)為未來貨運(yùn)服務(wù)可能會(huì)被迫中斷,海運(yùn)價(jià)格或許也將上漲。vAR28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

2.物流挑戰(zhàn)加劇

事實(shí)上,這并非我國港口第一次遇到集裝箱緊缺的情況。vAR28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

去年12月中旬以來,持續(xù)緊張的紅海局勢(shì)對(duì)全球航運(yùn)造成了運(yùn)價(jià)上漲、航線堵塞、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等消極影響,亞洲港口集裝箱短缺的問題也由此浮出水面。一份來自航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Vespucci Maritime的數(shù)據(jù)顯示,在今年中國春節(jié)之前,抵達(dá)亞洲港口的集裝箱箱量較以往有大幅下降,預(yù)計(jì)減少了78萬TEU(20英尺集裝箱的國際單位),我國眾多產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈也由此受到牽連。vAR28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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亞洲港口集裝箱箱量大量減少 圖源:trans.infovAR28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

很顯然,集裝箱緊缺對(duì)于賣家而言不是一個(gè)好消息。因?yàn)檫@意味著物流成本的上升和運(yùn)輸時(shí)間的增加,會(huì)對(duì)賣家的訂單履行造成阻礙,并增加賣家供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn)。vAR28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

值得注意的是,除了集裝箱緊缺,賣家遭遇的物流挑戰(zhàn)還有很多。比方說,今年5月以來,全球各大貨運(yùn)公司聯(lián)合上漲亞洲多條航線的價(jià)格:達(dá)飛與MSC地中海航運(yùn)公司上調(diào)從亞洲至北歐的FAK費(fèi)率;赫伯羅特上調(diào)亞洲、北歐與地中海航線的FAK費(fèi)率;馬士基上調(diào)亞洲至地中海和北歐地區(qū)的FAK費(fèi)率;HMM也調(diào)整了所有抵達(dá)美國、加拿大和墨西哥的航線的GRI費(fèi)率。vAR28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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達(dá)飛上調(diào)亞洲至北歐FAK費(fèi)率 圖源:cma-cgmvAR28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

新費(fèi)率一實(shí)施,全球多條航線運(yùn)價(jià)直線飆升,部分從亞洲到拉美的航線運(yùn)價(jià)甚至從以往的每40英尺箱2000多美元暴漲到了近乎10000美元,令無數(shù)賣家叫苦不迭。vAR28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

面對(duì)層出不窮的物流挑戰(zhàn),賣家還應(yīng)采取多項(xiàng)策略來保障業(yè)務(wù)的平穩(wěn)運(yùn)行,比方說建立多元化物流渠道、優(yōu)化庫存管理、適時(shí)調(diào)整商品售價(jià)等。總的來說,方法總比困難多,熬過眼前的難關(guān),相信不少賣家還是可以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的增長。vAR28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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