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3月28日消息，據央視新聞，此前在深圳上線測試的循環快遞箱開始了第四輪測試，預計在3月底完成所有測試，下一步，將開始逐步推廣應用到當地的跨境物流中。
在深圳國際快件運營中心的倉庫里，工作人員正在將一批滿載跨境貨物的循環快遞箱放上傳送帶，預計在3天左右送達法國巴黎。與傳統紙箱不同的是，這批快遞箱全部采用循環包裝材料制成，綜合紙箱造價、計重運費和海外垃圾處理費等，僅單次使用循環快遞箱的成本就比傳統紙箱要低。
圖源：央視新聞客戶端
循環快遞箱由滌綸布、發泡板、中空板構成，設計循環壽命在10次以上。由于循環快遞箱同時涉及出口和進口，通過對比不同方案下的企業成本和通關效率，深圳創新開展“跨境電商出口+暫時進出境組合申報”業務，實現循環包裝箱綠色通關新模式。
深圳郵局海關快郵件監管四科副科長汪瑋表示，在綠色通關新模式下，電商貨物、循環包裝箱以不同方式申報出口，當海外循環包裝箱數量達到一定程度后，再申報進口回收利用，實現包裝循環化。
圖源：央視新聞客戶端
今年1月，約200個可循環使用的快遞箱在深圳開啟了首次“低碳之旅”。在深圳海關的推動下，對跨境快遞包裝進行“綠色轉型”，構建循環包裝箱通關新模式，采用循環包裝箱代替紙箱盛裝跨境電商貨物，循環包裝箱出口海外再退回國內循環利用。以該企業“深圳—巴黎”貨運航線為例，預計全年可減少146萬紙箱的使用，助推我國跨境物流綠色環保高質量發展。
據了解，在循環包裝箱綠色通關新模式下，企業貨物在國內前置倉進行循環包裝箱，電商貨物通過“9610”（跨境電商出口）申報出口，裝載貨物所用循環包裝箱通過“2600”（暫時進出貨物）申報出口，貨物和循環包裝箱均放行后，完成出口轉運。待海外回收循環包裝箱進口，完成入境消殺后，再按“2600”（暫時進出貨物）申報進口，完成暫時進出核銷，返回國內倉庫，回收再利用，實現快遞包裝循環化。
值得一提的是，海關總署署長俞建華在十四屆全國人大二次會議第三場“部長通道”上介紹智慧海關情況時表示，國際貿易小單化的趨勢非常明顯，現在每年跨境電商、跨境郵件快件多達70多億件。
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