Rust中的高吞吐量流處理
作者 | Noz編譯 | 王瑞平本篇文章主要介紹了Rust中流處理的概念、方法和優(yōu)化。作者不僅介紹了流處理的基本概念以及Rust中常用的流處理庫，還使用這些庫實現(xiàn)了一個流處理程序
3月27日消息，新石器無人車近日宣布完成6億元人民幣C輪融資，本輪投資方包括中金匯融、前海方舟、中金啟陽、亦莊國投以及殼牌資本。本輪融資完成后，新石器將繼續(xù)推進產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)及全國交付部署。
“無人車將全面開啟商用車的智能化時代。隨著L4級自動駕駛技術(shù)的持續(xù)成熟，無人車已經(jīng)邁過了規(guī)模化應(yīng)用的效率拐點，可以勝任城市多種物流場景下的時效和運力需求。”在剛剛結(jié)束的電動汽車百人會上，新石器無人車創(chuàng)始人兼CEO余恩源坦言，截至目前，新石器獲得國內(nèi)30多個省市累計超過10萬平方公里的公開道路路權(quán)牌照，并與多家頭部物流快遞公司完成技術(shù)和商業(yè)效率驗證，在十余個城市實現(xiàn)批量交付。2024年以來，新石器獲得多個頭部客戶合計近萬臺訂單。
圖源：新石器無人車官微
余恩源透露，從2018年至今，新石器已完成5次產(chǎn)品迭代，每次迭代后產(chǎn)品性能提升2-3倍，而產(chǎn)品的成本卻能下降30%。如今已經(jīng)實現(xiàn)了從分布式架構(gòu)到域控式架構(gòu)再到中央算力架構(gòu)的完美跨越，并依托標準化模組+模塊化車輛平臺的優(yōu)勢，實現(xiàn)低成本、高效率打造多尺寸產(chǎn)品矩陣。
現(xiàn)在投放的第五代新石器無人車X3，已經(jīng)具備在城市公開道路場景下40km/h的自動駕駛能力。它搭載了行業(yè)首創(chuàng)的中央集成架構(gòu)，可以將自動駕駛域控制器、通信域控制器和底盤控制器合三為一，大幅度簡化結(jié)構(gòu)，大大提高了車輛的可靠性。據(jù)余恩源介紹，它還采用了行業(yè)領(lǐng)先的多模態(tài)BEV空間4D時序融合感知技術(shù)，搭載2個激光雷達，可實現(xiàn)360度無死角環(huán)境感知，充分保證了無人車自動駕駛的安全。
新石器無人車在路上行駛 圖源：新石器無人車官微
“選擇這么做，一是考慮到傳感器的成本相對較低，可以整體降低造車的硬成本；二是，新石器已經(jīng)具備自動化生成高精地圖的能力，制圖成本僅為圖商的十分之一，而且公司還搭建了L4自動駕駛仿真平臺，可以實現(xiàn)車端100%還原。”
“62臺無人配送車、總行駛里程229561.2公里、用時49天，完成了200萬件快遞的配送任務(wù)，單車單日效能峰值達到1087件。”這是余恩源帶領(lǐng)他的營運團隊在蘇州拿下的戰(zhàn)績，也是新石器給合作伙伴交出的2024年開局答卷。
“與客戶進行長達2-3年的探索與場景驗證，我們驚喜的發(fā)現(xiàn)，在無人配送車服務(wù)快遞物流行業(yè)時，客戶的運行模式也發(fā)生了很大變化。一個是高頻次迭代，無人配送車可以全天候24小時不間斷運營，有效提升運力；另一個就是標準化貨箱設(shè)計，可以滿足物流集散需求，大幅提升了運輸效率。如今，新石器無人車可將物流公司的城市短途運輸成本降低40%以上。”
新石器無人車配送中國郵政快遞 圖源：新石器無人車官微
“如果未來能夠在全國建起一個百萬臺無人車組成的無人配送網(wǎng)絡(luò)，每年或?qū)槲锪骺爝f行業(yè)節(jié)省成本數(shù)百億元。”余恩源預(yù)測道。
巨大的市場需求吸引下，新石器將目標鎖定在頭部物流快遞企業(yè)。并率先與中國郵政、順豐、中通、圓通、韻達等頭部企業(yè)合作。問及原由時，余恩源回答：“這幾家企業(yè)的流程模式不一、對訂單服務(wù)效率的要求苛刻，經(jīng)受住他們考驗的產(chǎn)品，才算真的過關(guān)。”
談及未來的規(guī)劃，余恩源透露，他的“下一仗”是實現(xiàn)“雙百計劃”，即落地數(shù)百臺規(guī)模無人車的城市達到百個以上，幫更多的物流快遞企業(yè)打通‘堵點、卡點’，為整個行業(yè)構(gòu)筑起一個更高效、更智能、更安全的科技護城河。
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