Flowable工作流引擎的科普與實(shí)踐
一.引言當(dāng)我們?cè)谌粘９ぷ骱蜆I(yè)務(wù)中需要進(jìn)行各種審批流程時(shí)，可能會(huì)面臨一系列技術(shù)和業(yè)務(wù)上的挑戰(zhàn)。手動(dòng)處理這些審批流程可能會(huì)導(dǎo)致開發(fā)成本的增加以及業(yè)務(wù)復(fù)雜度的上升。在這
今年重慶車展上，阿維塔科技CEO譚本宏宣布，阿維塔11自6月30日后，就可以訂閱華為ADS高階智能駕駛包，享受城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）和代客泊車輔助（AVP）等全面智駕體驗(yàn)。
而日前，為了驗(yàn)證阿維塔11搭載的這套華為ADS高階駕駛包的能力，有博主在鄉(xiāng)間水泥路上對(duì)其進(jìn)行了實(shí)測(cè)。
視頻中，鄉(xiāng)間水泥路的車道非常窄，僅能夠供一車通行，且兩邊都是水溝或者農(nóng)作物田地，而且普遍都是7、80度的大彎，測(cè)試環(huán)境十分極限。
在經(jīng)過一個(gè)大彎之后，車輛自動(dòng)行駛到下一個(gè)彎道，在接近彎心的時(shí)候，速度降到了20km/h左右，但車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)十分接近左邊的彎心，博主擔(dān)心車輛進(jìn)溝，將車輛踩停。
但他探頭出去后發(fā)現(xiàn)車輛其實(shí)能夠安全通過彎道，只不過他自己不太相信車輛，而且車輛自動(dòng)駕駛的比較極限。
而隨后的彎道同樣是驚險(xiǎn)刺激，博主全程嚇得“哇哇叫”，但車輛的發(fā)揮較為穩(wěn)定，所有彎道都安全通過。
至于在直道上的駕駛，阿維塔11顯得更加輕車熟路，即便是時(shí)速跑到了40km/h以上，在應(yīng)對(duì)路邊堆放的雜物和小幅度調(diào)整方向時(shí)，自動(dòng)駕駛表現(xiàn)的都很在線。
對(duì)于阿維塔11搭載的華為ADS高階駕駛包，在鄉(xiāng)村小路上的表現(xiàn)，你認(rèn)為能打幾分？
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