Mate60手機殼曝光 致敬自己的經典設計
8月3日消息，今天下午博主數碼閑聊站帶來了華為Mate60的第三方手機殼圖，可以讓我們在真機發布之前看看這款華為全新旗艦的大致輪廓。從曝光的圖片看，Mate 60背后攝像頭面積依然
雷克薩斯ES系列，以其獨有的優雅氣質聞名于世，近日正式迎來了全新一代車型的發布。然而，自上海車展首次亮相以來，網絡上關于這款新車的評價卻褒貶不一，引發了廣泛關注。
此次換代，雷克薩斯ES提供了混動與純電兩種動力版本，以滿足不同消費者的需求。純電版本又細分為500e和350e兩款車型，它們均采用了封閉式前臉設計，進氣格柵巧妙地隱藏于下方，展現出一種簡約而不失大氣的美感。
在車頭部分，分體式車燈的設計尤為引人注目。日行燈依舊沿用了雷克薩斯經典的閃電狀造型，而兩側夸張的導流槽設計則巧妙地融合了前大燈組，使得整個車頭部分看起來更加犀利且富有層次感。
車身側面，全新ES采用了更為運動化的轎跑樣式，車身長度增加了165毫米，軸距也加長了80毫米，使得整車看起來更加舒展大氣。隱藏式門把手和低風阻輪轂的加入，更是進一步提升了車輛的空氣動力學性能。然而，側面L型黑色裝飾條的設計卻引發了網友們的廣泛吐槽，被形象地比喻為“蝦線”，顯得有些不倫不類。
車尾部分，全新ES延續了其標志性的優雅風格，并配備了當下流行的貫穿式燈組設計。新車牌照框位于后保險杠上方，采用了內凹式設計，使得車尾部分的層次感更加分明。
進入車內，全新ES的內飾設計更是讓人眼前一亮。中控臺采用了雙聯屏設計，將中控屏與副駕屏完美融合，中央則配備了電子排擋桿，徹底摒棄了雷克薩斯以往的內飾風格。這種全新的設計語言雖然帶來了耳目一新的感覺，但也引發了一些爭議。有人認為它失去了雷克薩斯獨有的品牌基因，可能會讓長期支持該品牌的粉絲感到不滿。
在動力方面，全新ES 300h依舊采用了油電混動系統，配備了由2.5L發動機組成的THS混動系統。而純電版本則基于全新開發的GA-K平臺打造，均配備了大容量電池。其中，ES 500e還配備了智能全輪驅動系統DIRECT4，動力和續航表現值得期待。
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