鴻蒙OS 4.0公測機型公布：甚至連nova6都支持
華為全新的HarmonyOS 4.0操作系統(tǒng)將于今天下午正式登場，官方在發(fā)布會之前也已經(jīng)正式給出了可升級的機型產(chǎn)品，這意味著這些機型會率先支持升級享用。這次的HarmonyOS 4.0支持
近日，隨著汽車輔助駕駛技術(shù)的日益成熟，許多司機開始依賴這類系統(tǒng)來減輕駕駛過程中的疲勞。然而，這種依賴也帶來了一定的安全隱患，有司機甚至在駕駛過程中完全放手，交由輔助系統(tǒng)操控，這種行為無疑增加了交通事故的風(fēng)險。
據(jù)網(wǎng)友王先生爆料，他在4月11日凌晨4點左右，于杭州搭乘了一輛前往上海浦東機場的滬A牌照順風(fēng)車。整個行程大約耗時2小時40分鐘，王先生為此支付了275元車費及額外70元的高速費用。然而，在行駛過程中，王先生遭遇了驚心動魄的一幕。
當車輛駛?cè)敫咚俟罚瑫r速達到100公里時，司機竟然開啟了輔助駕駛系統(tǒng)后睡著了。從王先生提供的照片中可以看到，司機歪著頭，雙眼緊閉，雙手只是輕輕搭在方向盤底部，完全沒有掌控車輛的跡象。這一幕讓王先生感到非常驚慌，他試圖通過咳嗽、打電話等方式引起司機的注意，但司機卻毫無反應(yīng)，甚至在變道時都需要王先生的提醒。
王先生表示，直到車輛即將駛出高速，差點撞到服務(wù)區(qū)的欄桿時，司機才被驚醒。下車后，王先生立即向順風(fēng)車平臺投訴了司機的危險駕駛行為。然而，平臺方的初次回復(fù)卻讓他感到失望，平臺僅表示已重點監(jiān)控該司機的行為，并補償了王先生5元無門檻優(yōu)惠券作為歉意。
隨后，順風(fēng)車平臺對此事進行了進一步說明，表示正在重點核查此事。平臺客服人員強調(diào)，司機使用智能輔助駕駛并不等同于危險駕駛，但如果司機過度依賴輔助駕駛系統(tǒng)，甚至在駕駛過程中睡覺，則屬于危險駕駛行為，違反了交通法規(guī)。客服人員還提醒乘客，如果發(fā)現(xiàn)司機存在此類行為，應(yīng)友好提醒司機，并第一時間拍下視頻作為證據(jù)。
此次事件再次引發(fā)了公眾對汽車輔助駕駛技術(shù)安全性的關(guān)注。雖然這類技術(shù)在一定程度上能夠減輕司機的駕駛負擔(dān)，但過度依賴則可能帶來嚴重的安全隱患。對于司機而言，應(yīng)時刻保持對車輛的掌控，確保行車安全；而對于平臺方而言，則應(yīng)加強對司機的監(jiān)管和培訓(xùn)，確保輔助駕駛技術(shù)的正確使用。
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