6月iOS設備性能榜：M2穩居榜首 A系列只能等一手3nm來救
沒有新品發布，自然iOS設備性能榜的上榜設備就沒有什么更替，僅僅只有跑分變化而產生的排名變動，畢竟蘋果新品的發布節奏就是這樣的，一年下來也就幾個移動端新品，不會像安卓廠商，一
快科技2月12日消息，智駕勢必是今年為關鍵的一個詞，而當前國內市場高階智駕方案基本分為兩大派。
一個是視覺為主，多出現在20萬級以下的車上；另一個則是更為常見的以激光雷達為核心融合感知方案，常見于20萬元以上的市場。
雖然很多廠家都使用了激光雷達，但各家對激光雷達的開發程度并不相同，有些甚至就是擺設，遮擋與不遮擋輔助功能基本無差。
日前，華為車BU CEO靳玉志在參加長安汽車智駕發布會上也就此事進行了分享，其直言稱：
很多車、很多車企也在使用激光雷達，看起來腦袋上頂著一個，實際上很多時候根本沒有使用起來，因為它不會用，這反而會帶來很多的問題。
相較于業界，華為提供的乾崑智駕方案對激光雷達的開發程度確實屬于領先水平，而且不同于汽車采購供應商的車企，華為還自研激光雷達，業界獨一份，那么為何要這樣做？
據介紹，華為之前也曾購買過市場上的激光雷達，然而在使用過程中發現存在很多不足，比如噪音大。
為了徹底解決這個問題，華為干脆就自研了激光雷達，新版為192線，已經量產應用多款搭載了乾崑智駕ADS 3.0高階智駕的車型上，配合自研的算法，大程度上發揮其作用。
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