英特爾CEO Pat Gelsinger于2024年初宣布重返汽車產業,重點布局智能座艙領域,以國內市場為起點,直面高通等強勁對手。盡管英特爾在汽車業務上已有15年布局,但市場表現并不理想,市占率遠低于高通。
據數據顯示,高通在國內座艙SoC芯片市場占據半壁江山,而英特爾僅排第四。為打破僵局,英特爾與極氪達成戰略合作,試圖在汽車智能化領域找回競爭力。
英特爾的x86生態優勢及ADAS技術子公司Mobileye,或將成為其加速進入汽車市場的助力。
然而,國內本土廠商如華為海思、芯擎科技等正迅速崛起,針對外資廠商的傳統優勢領域發起挑戰,市場格局或將被顛覆。
隨著新能源汽車的普及和座艙域控技術的迭代,市場競爭將更加激烈。英特爾能否撼動高通地位,還需看其如何應對這些挑戰。
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