2023年Q2用戶偏好榜：12+256G版本成新主流
3月份的性能榜、性價比榜和好評榜之后，就要輪到2023年的第二季度偏好榜了，上半年的新機潮已經過去，最明顯的肯定就是大內存和存儲的機型了，另外部分中端機也取消了屏幕塑料支架
10 月 10 日消息，特斯拉 Model 3 和 Model Y 是該品牌在全球銷量最高的電動汽車，根據一份新的報告，它們的價格低于美國汽車的平均交易價格。彭博社稱，這場價格戰可能會讓該公司每年損失 12 億美元，但是換來的是與燃油汽車和卡車的價格平等。
報告稱，入門級后輪驅動的特斯拉 Model 3 的價格在稅費和額外費用之前為 38,990 美元，比美國汽車或卡車的平均價格低 8,700 美元。Model 3 現在比入門級的寶馬 3 系便宜 6,500 美元，比基礎款的奔馳 C 級便宜 5,800 美元。
這還沒有考慮到 7,500 美元的聯邦稅收抵免和州政府的補貼，報告稱，在考慮聯邦稅收抵免和節省的燃油費用后，Model 3 的擁有成本與豐田卡羅拉相當。
讓我們看看這個說法是否站得住腳。根據美國環保署（EPA）的數據，2023 年豐田卡羅拉的平均年度汽油費用為 1,650 美元。入門款的建議零售價為 21,900 美元。僅基于汽油價格和基礎建議零售價，不包括維修和其他費用，卡羅拉三年的擁有成本大約為 26,850 美元。
特斯拉表示，Model 3 在紐約的價格預估也與此類似。該品牌估計三年內可以節省 3,000 美元的汽油費用，再加上 7,500 美元的聯邦稅收抵免和紐約州額外的 2,000 美元補貼，Model 3 在稅費之前可能只需要花費 26490 美元（備注：當前約 19.3 萬元人民幣）。
這些數字會因地區而異，而且這些是保守估算，因為沒有考慮維修成本、銷售稅和其他費用。但是，價格平等的說法可以說并不夸張。
然而，降價和投資 Cybertruck 生產已經擠壓了該品牌的利潤率，根據特斯拉第二季度財報電話會議顯示，其利潤率從去年的 26% 下降到了 2023 年第二季度的 18.1%。
隨著多款競爭對手的電動汽車即將上市，如雪佛蘭 Equinox EV 和沃爾沃 EX30 等，特斯拉未來幾個月的定價策略將值得關注。
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