9 月 27 日消息，據(jù)上證報(bào)報(bào)道，在上海浦東臨港的特斯拉超級(jí)工廠看到，這里生產(chǎn)的特斯拉 Model Y 車(chē)型的后底板總成系統(tǒng)，已經(jīng)成功采用一體化壓鑄技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速鑄型。TjP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

據(jù)特斯拉上海有限公司結(jié)構(gòu)與熱管理系統(tǒng)經(jīng)理崔海倫介紹，在特斯拉 Model Y 一體壓鑄的后底板車(chē)型上，原本散件被安裝集成為一個(gè)零件，生產(chǎn)效率得到大幅提升。相比傳統(tǒng)方式，車(chē)身系統(tǒng)節(jié)省重量超 10%。另外，成本也有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，得益于優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及材料回收利用成果，車(chē)的后底板總成系統(tǒng)采用一體壓鑄方式后，成本降低了 40%。TjP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

據(jù)此前援引路透社報(bào)道，特斯拉的一體壓鑄車(chē)身技術(shù)（gigacasting）有了突破性進(jìn)展，可以改變現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)模式，幫助馬斯克實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本減半的目標(biāo)。TjP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

特斯拉研發(fā)了具有 6000-9000 噸夾緊壓力的巨型壓力機(jī)，一體壓鑄 Model Y 車(chē)型的前部和后部車(chē)架結(jié)構(gòu)，降低了生產(chǎn)成本。TjP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

知情人士認(rèn)為本次一體壓鑄車(chē)身技術(shù)的突破，可以將傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)的大約 400 個(gè)零件，幾乎所有復(fù)雜的電動(dòng)汽車(chē)底部壓鑄成一個(gè)整體，構(gòu)建出特斯拉新的技術(shù)護(hù)城河。TjP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

報(bào)道稱(chēng)特斯拉在部署這項(xiàng)一體壓鑄車(chē)身技術(shù)之后，研發(fā)新車(chē)的時(shí)間可以縮短到 18-24 個(gè)月，而目前汽車(chē)廠商開(kāi)發(fā)新車(chē)通常需要 3-4 年時(shí)間。TjP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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