6月安卓手機性能榜：vivo/iQOO霸占旗艦排行榜前三
2023年上半年已經正式過去了，我們也迎來了安兔兔V10版本，在新的驍龍8Gen3和天璣9300發布之前，性能榜的榜單大體會以驍龍8Gen2和天璣9200+為主，至于那顆3.36GHz的驍龍8Gen2領先
快科技7月7日消息，今年以來，全國多地發布網約車行業風險預警，公開提醒慎入網約車行業。預警信息顯示，多地網約車運力已趨于飽和，或者遠超實際需求。
根據廣州市交通運輸局每月發布的每月發布的《廣州市網絡預約出租汽車市場運行管理監測信息月報》，從2023年9月至2024年5月，廣州報備網約車數量從9.74萬輛增至12.12萬輛，注冊駕駛員從12.91萬增至13.85萬。
與此同時，從去年12月到今年5月，網約車日均訂單量則從14.21單下降至12.22單，日均營收也從343.34元降至311.63元。
這意味著一些網約車司機即便是“整月無休”，在未扣除用車成本的情況下月收入也不超1萬元。
有司機表示，每天工作10小時，每月除去用車成本后純收入基本在6000元~7000元之間。
值得一提的是，前不久，網約車“空調費”之爭引發關注，有媒體報道稱，網約車司機寧可受熱也不開空調。
究其原因，還是網約車收入與成本之間的矛盾。有網約車司機表示，跑網約車一天油錢就得200元左右，此外還有保養維護等其他開銷。
不少司機都表示，開空調每天至少增加20元的油錢，一個月就要600元。
有專家認為，是平臺抽成高導致司機不能保證基本服務，平臺可約定公開的指導價格，由平臺、司機、乘客三方共同分擔費用。
同時，平臺應保障網約車司機高溫補貼的發放，切實保障他們的合法權益。
據統計，截至2023年12月31日，全國共有337家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可；各地共發放網約車駕駛員證657.2萬本、車輛運輸證279.2萬本。
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